Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Marcus Marshall dostal krátce před koncem sezóny padáka z týmu Australia. Proč?
Před několika dny se internetem začalo šířit tiskové prohlášení, ve kterém tým Australia dává sbohem Marcusi Marshallovi jako svému jezdci. Včera se objevilo i na oficiálních stránkách týmu Walker Racing a tak se dá již považovat za oficiální a pravdivou informaci.
Marcus nepředváděl po celou sezónu nic významného. Dojížděl většinou na konci startovního pole a jeho týmový kolega, Alex Tagliani, byl prakticky neustále lepší než on. Ale Marshall je Australan a tým Australia prostě bez australského jezdce být nemůže.
Marcus ale o svoje místo přišel. Podle toho, co se píše v tiskovém prohlášení, se tak stalo kvůli vážným a dlouhotrvajícím rozporům, které se začaly projevovat již dlouho před posledním závodem v Surfers Paradise. Zároveň se v něm také píše, že nebude možné podávat další doplňující informace. A tak nám nezbývá než jen spekulovat, zda týmu prostě došla trpělivost s jeho nevalnými výkony, jeho sponzoři přestali platit a nebo, jak navrhl někdo na diskusních fórech, byl Marcus chycen jak si užívá na francouzských vinících.
Předpokládá se, že za volantem druhého vozu týmu Australia Marshalla nahradí Will Power, jehož debut v Austrálii dopadl poměrně dobře. Třetí vůz by tak nakonec mohl být připraven pro letošního šampiona série Toyota Atlantic Charlese Zwolsmana.
Foto: Champ Car Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.