Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Estoril - Kvalifikácia: Nelson Piquet jr. si v kombinovanej kvalifikácii zabezpečil najlepšiu pozíciu na zajtrajší šprint.
Priebeh celej kvalifikácie naznačoval možný úspech Francúzska, alebo Švajčiarska. V poslednej štvrtej časti sa však podarilo Brazílcovi Piquetovi odtrhnúť so svojim časom a vybojoval tak po súčte s časom z druhej časti nádskok pol sekundy a zajtra má tak najlepšiu príležitosť pre zisk víťazstva v úvodnom šprinte.
Výborný výkon podal Tomáš Enge. V prvej časti mal liberecký rodák tretí najlepší čas, ale v neskoršom priebehu sa nakoniec zaradil na štvrté miesto, čo je najlepším výsledkom pre český tím v seriáli A1GP. Druhá rada by tak mohla znamenať isté body, pokiaľ sa nestane niečo nepredvídateľné, alebo v lepšom prípade víťazstvo.
Úvodný šprint v Portugalskom Estorile je na pláne zajtra na TV Galaxie Sport o 14:25 a následné hlavné preteky na pláne zo záznamu o 19:05. Pevne veríme v úspech Česka a držíme Tomášovi palce!
Výsledky kvalifikácie A1GP v Estorile:
Estoril - postavenie na štarte (PDF)
Estoril - 1.časť kvalifikácie (PDF)Estoril - 2.časť kvalifikácie (PDF)Estoril - 3.časť kvalifikácie (PDF)Estoril - 4.časť kvalifikácie (PDF)
Foto: Sutton Motorsport Images
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.