Enge doplatil na chyby jiných jezdců

Enge, Tomáš
Enge, Tomáš, foto: Sutton Images
ar1 9. října 2005 23:04
Sdílej:

Premiéra Tomáše Engeho ve světovém poháru motoristického sportu nedopadla šťastně, když v obou závodech byl nezaviněně zatažen do kolizí. Český tým přesto prokázal v závodech slušnou rychlost.

Letmý start sprinterského závodu byl neuvěřitelně těsný, celé startovní pole bylo namačkáno dohromady. V první zatáčce došlo k nehodám, které mimo jiné vyřadily vozy USA a Velké Británie. Český vůz byl poškozen, ale Enge dokázal dojet do boxů a vrátit se do závodu. Ředitel závodu mezitím neměl jinou možnost, než vyslat zpomalovací vůz, protože na trati bylo mnoho úlomků. Enge pak prokázal bojovného ducha, ačkoliv vůz nebyl stoprocentní a probil se na 12. místo. To byla solidní pozice pro start hlavního závodu, později navíc postoupil na 11. místo, komisaři totiž potrestali Toccacela za kolizi.  

Český jezdec měl skvělý start do hlavního závodu a dokázal se v první zatáčce vyhnout problémům. Rychle postoupil na páté místo, ale pak musel odpykat penalizaci v podobě průjezdu boxy kvůli předčasnému startu, ačkoliv to nebyla jeho chyba. Poté opět ukázal svou bojovnost a postupoval vpřed. Kritická situace nastala při restartu devět kol před cílem, kdy byl těsně za body. Na cílové rovince jel bok po boku s vozy Brazílie a Japonska, jenže tyto dva vozy se dotkly a brazilský vůz byl následně odhozen přímo na Engeho. Český tým poté musel odstoupit s poškozeným řízením.  

Tomáš Enge: „Je opravdu škoda, že jsme dnes nebodovali, protože vůz byl, jak jsme očekávali, v závodním nastavení podstatně konkurenceschopnější. Start sprintu byl hodně hektický, protože celé startovní pole bylo asi až příliš namačkané. Najednou jsem neměl kam jet a musel jsem spoléhat na jiné jezdce. Bohužel Toccacelo mi vjel do cesty a musel jsem s poškozeným vozem do boxů. Samozřejmě nám potom hodně pomohl zpomalovací vůz, protože jsem díky tomu mohl dotáhnout startovní pole. Zbytek závodu byl dost zábavný, probojovával jsem se vpřed. Start hlavního závodu byl pro mě těžký, protože spojka zabírala i přesto, že jsem ji měl plně zmáčknutou a vůz se malinko hýbal – kvůli tomu jsem dostal penalizaci, protože jsem jinak odstartoval až po zhasnutí světel. Pořád jsme měli šanci na body, ale bohužel mě zasáhnul Piquet, kterému vjel do cesty japonský jezdec. Celkově si myslím, že jsme v obou závodech ukázali slušnou rychlost. Po zastávce jsem jel za Piquetem a naše tempo bylo podobné, což je povzbuzující, protože patří mezi nejrychlejší. Jsem přesvědčený, že v Estorilu budeme silnější – vozu už více rozumíme a také já si na něj zvykám.“BPA sport marketing, a.s.Foto: Sutton Motorsport Images

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

PODROBNĚ: Nový Mercedes-Benz CLA EV s dojezdem až 800 kilometrů

Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.

Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

Představen nejchytřejší Mercedes-Benz CLA v historii. AI mu dala hlas i úsměv

Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.

Trh s elektromobily
Zlaté logo na Xiaomi SU7 Ultra láká zloděje! Emblémy mizí hned po uvedení na trh

Xiaomi SU7 Ultra dostalo zlaté logo. Emblémy záhadně mizí

Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.

Testy aut
Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris facelift – kapesní raketa se závodní DNA znovu a lépe

Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?