Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Syn bývalého šampióna F1 triumfoval v dramatickom priebehu pretekov, kde nebola núdza o pohľad na Safety Car.
Z dôvodu pribúdajúceho dažďa sa priebeh pretekov postupne dramatizoval a pomerne veľa pilotov neuvidelo šachovnicovú zástavu.
Ani dve kolá neodkrúžili piloti po štarte a Safety Car prvý a rozhodne nie posledný krát vyšiel na trať po nevydarenom začiatku Lapierra. Po reštarte sa situácia opakovala z dôvodu havárie Yoshimota a výpadku Artama. V tom čase predviedol ukážkové hodiny Adam Carroll, ale dokázal svoj monopost skrotiť a mohol tak pokračovať v pretekoch.
Víťaz kvalifikácie Gianmaria Bruni vyskúšal tvrdosť bariér v ôsmom kole a opäť vyšiel na trať Safety Car. V postupnom priebehu pretekov a pribúdajúcim dažďom sa o vedenie desať kôl pred koncom pripravil po jazdeckej chybe Carroll a vedenia sa ujal vedúci muž šampionátu Kovalainen.
Vďaka chaotickému priebehu a taktike v boxoch sa do čela prebojoval Nelson Piquet a svoje prvenstvo si ustrážil do konca. Druhý skončil Ernest Viso nasledovaný Nicom Rosbergom, ktorý sa týmto výkonom dostal do čela šampionátu.
Kovalainen sa v závere snažil získať aspoň magické ôsme miesto pre pole position do zajtrajších pretekov, ale po súboji s Adamom Carrollom nakoniec preteky ani nedokončil.
Najrýchlejšie kolo sa podarilo zajazdiť Alexovi Prematovi. Z bodov za tento výkon sa však nakoniec neradoval, pretože nebol v závere klasifikovaný a tešiť sa tak mohol druhý najrýchlejší Adam Carroll, ktorý si obhájil aj pole position na zajtrajší šprint.
1. Belgicko: výsledky pretekov:
1N. PiquetHitech Piquet1h:08:13.2242E. VisoBCN Comp.+ 3.0493N. RosbergART+ 9.9304S. SpeediSport+ 15.9155J. AlvarezCampos Racing+ 18.0006B. GarciaRacing Eng.+ 18.9767A. NegraoHitech Piquet+ 35.0658A. CarrollSuper Nova+ 42.2639M. LaudaColoni+ 43.33710J. LopezDAMS+ 44.12811O. PlaDPR+ 58.01112C. PiccioneBCN Comp.+ 58.60213F. FauzyDurango+ 1:18.27914T. VilanderColoni+ 1:58.50115H. KovalainenArden+ 1 kolo16N. JaniRacing Eng.+ 2 kolá17S. HernandezCampos RacingDNF 22.k.18G. PantanoSuper NovaDNF 22.k.19A. PrematARTDNF 16.k.20G. Mondini
DPR
DNF 13.k.21G. BruniColoniDNF 8.k.22H. YoshimotoBCNDNF 3.k.23C. ArtamiSportDNF 3.k.24N. LapierreArdenDNF 0 kôlFoto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?