Nový projekt pochází z dílny české Škody Auto, respektive její dceřiné společnosti Škoda Auto Digilab. Mladoboleslavská automobilka se v jeho rámci domluvila se třemi pražskými univerzitami na spuštění platformy pro sdílení vozů mezi studenty.
Za projektem z velké části stojí sami studenti pražských vysokých škol. Konkrétně se jedná o studenty ČVUT, VŠE a ČZU. Připraveno mají prozatím šest vozidel Škoda Fabia, pro každou univerzitu dvě. Do testovacího provozu by se mělo zapojit až 300 studentů. Po skončení testovací fáze se projekt vyhodnotí a poté se rozhodne o jeho pokračování.
„Buď před koncem roku, nebo začátkem příštího bude spuštěna testovací uzavřená fáze, ve které bude předem vybraných 300 lidí v rámci zmíněných univerzit. Půjde o důvěryhodné osoby, které budou moci službu kompetentně ověřit, ohodnotit a okomentovat,“ řekl v pondělí bývalý vedoucí marketingu a nynější vedoucí strategie Škoda Auto Česká republika Michal Pres s tím, že tato fáze bude trvat zhruba čtvrt roku.
„Vše jde odspoda, od studentů. My jsme je jen metodicky vedli a nějakým způsobem je mentorovali,“ přidává se šéf mladoboleslavské automobilky Luboš Vlček a dodává, že partnerem nové platformy bude Škoda Financial Services a „jedna pojišťovna“, jejíž odhalení teprve přijde.
Pokud se projekt nazvaný Uniqway osvědčí, brzy se dostane i na ostatní obyvatele Prahy. Studenti přišli dokonce s vlastním systémem odemykání a zamykání vozů, ke kterému budou využívat studentské karty ISIC. „Kdo by dnes chtěl nosit kartu navíc?“ dodává k tomu Pres, kterého příjemně překvapila technická angažovanost a zdatnost českých studentů. „Klasický carsharing, jak jej známe, nám nedával moc ekonomický smysl. Zejména v Praze, kde je zastávka na MHD na každém rohu,“ vysvětluje Pres, proč se automobilka vydala zrovna tímto směrem.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.