Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elektromobily či alespoň plug-in hybridy jsou hlavní náplní vývojových center snad všech automobilek, Mercedes-Benz nevyjímaje. Přechod na čistě elektrickou energii se ale ukazuje být velmi nákladnou srandou, což například v Mercedesu povede k osekání výdajů o takřka 5 miliard dolarů.
Podle motoristického webu AutoNews se na toto téma rozhovořil během Frankfurtského autosalonu samotný šéf finančního oddělení Mercedesu, pan Frank Lindenberg. Z jeho vyjádření pak plyne, že automobilka bude muset obětovat část zisků na úkor rychlejšího vývoje elektromobilů a elektrifikace svého portfolia. Podle všeho by mělo jít o částku pohybující se okolo 4,8 miliardy dolarů, tedy cca 87 miliard korun.
Pokud se vše podaří podle plánu, pak by automobilka do roku 2025 ráda získávala 25 % svých příjmů z prodeje sedanů, kupé či užitkových vozů poháněných elektrickou energií, nebo alespoň hybridním pohonnými systémy.
Celý Daimler si je navíc dobře vědom toho, že na začátku budou prodeje nízké, neboť lidé si budou muset vybudovat k novým pohonným soustavám důvěru, ovšem časem by se i tyto hybridní vozy měly stát plnohodnotnou náhradou za vozy se spalovacím motorem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
