Americko-italský koncern Fiat Chrysler Automobiles (zkráceně FCA) na tom finančně není zrovna nejlépe. Ačkoliv v USA se Chrysleru nebo Jeepu relativně daří, v Evropě se stále nedaří naplno nakopnout prodeje Alfy Romeo a Fiat, sázející především na deriváty malé 500, také netrhá prodejní rekordy. K tomu si připočtěte neúspěšné modely Chrysler 200 a Dodge Dart, jejichž osud je už zpečetěn, kvůli nimž mimo jiné hledá Sergio Marchionne pro koncern strategického partnera.
Zkoušel to u Fordu, Volkswagenu, Toyoty i General Motors. A všichni ho odmítli. Zabroušení na čínský trh by tak při nutnosti najít partnera, který do koncernu okamžitě nepumpuje větší množství finančních prostředků, vlastně dávalo smysl. V úvahu by v takovém případě nejspíše připadala automobilka GAC (Guangzhou Automobile), s níž má koncern FCA v Číně uzavřené partnerství. Před pár týdny tam například odstartovala lokální výroba Jeepu Renegade.
GAC má podle zákulisních informací větší množství finančních prostředků a zároveň chuť expandovat na trhy mimo Čínu. A koncern FCA, působící v USA i Evropě, by k tomuto účelu byl více než vhodným partnerem. Ba co víc, deník Il Giornale dokonce spekuluje o odkupu většinového podílu v FCA. Číňané sice možnost jakéhokoliv kapitálového vstupu rychle popřely, GAC ale například již potvrdil svou účast na příštím ročníku autosalonu v Detroitu. Náhoda?
