Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Opel se rozhodla pro poměrně rázný krok a koncem týdne oznámila, že definitivně hodlá opustit Čínský trh.
Opel už začátkem roku 2015 zcela ukončí prodej automobilů na čínském trhu a zaměří se více na trh v USA a v Německu. Společnost uvedla, že hlavní důvodem pro opuštění Číny je plánovaná velká investice do výrobního zařízení v Německu a také nákladný vývoj nového modelu, jenž by měl stát dle výpočtů až 245 milionů Eur.
Dalším faktem pro podporu odchodu z Číny je i to, že za celý rok 2013 zde Opel prodal jen 4365 vozů, což je zoufale málo. I přes to však Čína platí za zemi, kam směřuje většina automobilek. Kupní síla je zde velká a jen zde najdeme různé speciální verze, o kterých si my Evropané můžeme nechat jen zdát.
Opel je součástí amerického koncernu General Motors, který nedávno oznámil, že Chevrolet naplno zruší svou aktivitu v Evropě, čímž vyrazil dech mnoha jeho fanouškům.
zdroj: Opel
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?