Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Těžko najít mezi motoristickými nadšenci člověka, který by neznal Nürburgring. Jeden z nejnáročnějších okruhů na světě je známý svou délkou, zákeřností a oblibou mezi automobilkami. Ty zde totiž rády ukazují schopnosti nových modelů
Jednou z takových automobilek je i NIO. Pro většinu lidí naprosto známá značka, která se zaměřuje na vývoj a výrobu elektrických sportovních automobilů a autonomních vozidel. Ta už s modelem EP9 získala na "ringu" titul nejrychlejšího elektromobilu s časem 7:05:120.
To ovšem společnosti nestačilo, automobil tak dostal pár úprav a na okruh se vrátil s jasným cílem - dostat se pod 7 minut. Testovacímu jezdci se ale podařilo něco mnohem úchvatnějšího. Nejen že se dostal pod 7 minut, on dokonce podle tabulky Top 100 Nürburgring Lap Times zajel nejrychlejší měřené kolo.
S časem 6:45:90 tak za sebou nechal speciální okruhový Radical SR8LM s časem 6:48.00 ale hlavně silniční Lamborghini Huracan Performante, které svého času 6:52.01 dosáhlo teprve v březnu tohoto roku a titul nejrychlejšího silničního vozu na Nürburgringu si příliš dlouho neužilo.
Na rozdíl od většiny automobilek, kterým se povedlo na Nürburgringu zajet rekordní čas, společnost NIO nezveřejnila žádné On-Board video, což je škoda. Každý by totiž rád viděl, jak se řidiči tento husarský kousek povedl, jak moc na hraně musel jet a jak se vůz během jízdy choval. Malou útěchou může být alespoň video z překonání rekordu mezi elektromobily.
Co se samotného vozu NIO EP9 týče, jde o velmi vzácný automobil, který se vyrábí výhradně na objednávku. Během prvního kola produkce bylo vyrobených pouhých šest kusů. Nyní je připraveno druhé kolo, případní zájemci ale budou muset sáhnout hluboko do kapsy. Jeden kousek je totiž vyjde na necelých 36 milionů korun. Za tuto sumu dostanou vůz o výkonu 1,342 koní, zrychlení z 0 na 200 km/h za 7,1 vteřiny a maximální rychlostí 312 km/h.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
