Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Omlazený Volkswagen up! přijel ještě před začátkem prázdnin jako tří- i pětidveřový hatchback, a to včetně litrového tříválce TSI. V srpnu následoval elektrický e-up! a užitkový load-up!, z dříve dostupných derivátů tak chyběl pouze terénní cross up!. A pro jeho uvedení na trh neexistuje vhodnější doba než podzim, kdy se každý milimetr světlé výšky bude hodit.
Móda pseudoterénních automobilů zasáhla i nejmenší části trhu. Opel Adam Rocks to u nás už sice vzdal, Volkswagen to ale s cross up!em zkouší dál. Nyní se navíc do prodeje dostává mírně omlazená varianta, přebírající základní prvky z běžného pětidveřového hatchbacku. Navíc má ale třeba o 15 milimetrů vyšší světlou výšku, plasty obehnanou spodní část karosérie se stříbrně lakovanými středy nárazníků, stříbrné kryty zrcátek, 16palcová litá kola či stříbrně eloxované střešní ližiny. Také samotný tvar nárazníků je robustnější než u výchozího modelu, délka vozu tak stoupla na 3628 milimetrů.
Do kabiny se nastěhovalo oranžové ambientní osvětlení, specifické látkové čalounění a dekorační plocha palubní desky s logem „cross up!“, další prvky jsou ale závislé na výbavě. Ta vychází ze stupně move up!, což znamená třeba čtyři airbagy, asistent rozjezdu do kopce, dálkové centrální zamykání, manuální klimatizaci, elektrická přední okna, kožený volant nebo LEDky pro denní svícení. Navíc pak má cross up! v základu rádio Composition Phone, systém pro integraci chytrého telefonu maps & more a zimní paket (elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, vyhřívaná přední sedadla a mlhová světla).
V útrobách vozu najdeme dva motory – základní litrový tříválec má 55 kW (75 k) a 95 Nm, v kombinaci s manuální pětistupňovou převodovkou pak zrychluje na 100 km/h za 14,5 sekundy, rozjede se na 158 km/h a spotřebuje 4,3 l/100 km. Základní cena této varianty je 337 900 korun. Jinou ligu hraje litrový tříválec TSI o výkonu 66 kW (90 k) s točivým momentem 160 Nm. Ten v kombinaci s manuálním pětikvaltem zrychluje na 100 km/h za 10,8 sekundy, rozjede se na 179 km/h a spotřebuje průměrně 4,6 l/100 km. Pokud zatoužíte po turbodmychadle, budete si však muset připravit nejméně 356 900 korun.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.