Druhá generace Peugeotu 3008 se z crossoveru transformovala na konvenční SUV, konkurující Volkswagenu Tiguan, Hyundai Tucson nebo chystané druhé generaci Škody Yeti. Proměna s sebou nese velkou spoustu výhod, na druhou stranu se i kvůli ní dá na absenci pohonu všech kol hledět pouze se zdviženým ukazováčkem. Hned na startu je totiž Peugeot oproti konkurenci výrazně znevýhodněn.
Původní Peugeot 3008 měl být francouzskou odpovědí na Nissan Qashqai, jenomže na SUV nebyl dostatečně dobrodružný a na alternativu k hatchbacku zase dostatečně prostorný a variabilní. Přesto se především ve Francii těšil možná až pozoruhodné popularitě. Druhá generace míří na širší procento zákazníků, segment SUV je totiž velmi populární a 3008 představuje nejen designově opravdu svěží vítr. Výrazná je vnější inspirace hatchbackem a kombi 308, to znamená vykrojená přední světla, lví drápy vzadu a masku ve vyšších verzích s decentními chromovanými ploškami. Hotovou revoluci ale představuje v segmentu unikátní řešení i-Cockpit, zde prezentované ve druhé generaci. Že jde o malý volant a výše posazený přístrojový štít asi zmiňovat nemusíme, v 3008 jsou ale budíky už v základu plně digitální. Existuje navíc i v provedení, „posilující jednotlivé smysly“. Mimo má novinka i zajímavou palubní desku a především příkladnou variabilitu. Dozadu se vejde každý, mínusem je snad jen nízká poloha sedáků. Nestrádá ani kufr o objemu 520 litrů s dvojitou podlahou a do roviny sklopitelnými zadními sedadly.
Méně potěší prostor pod kapotou, kde i u tak velkého automobilu tvoří základ přeplňovaný tříválec 1.2 PureTech o výkonu 96 kW (130 k) v kombinaci s manuálním nebo automatickým šestikvaltem. Výkonnější, leč méně mainstreamovou, benzínovou verzí je 1.6 THP se 121 kW (165 k). Na přední kola ale přenáší sílu pouze automatická šestistupňová převodovka. Větší popularitě se budou určitě těšit turbodiesely 1.6 BlueHDi. Nejslabší má 88 kW (120 k), ale také možnost výběru mezi manuální nebo automatickou šestistupňovou převodovkou. Prostředek nabídky představuje výkonová varianta se 110 kW (150 k) a manuální šestistupňovou převodovkou. Vrcholem celé nabídky 3008 bude verze GT s dvoulitrem BlueHDi o výkonu 133 kW (180 k) v kombinaci s automatickou šestistupňovou převodovkou. Jak již byl naznačeno, pohon všech kol Peugeot minimálně zatím nenabídne. Místo něj je možné si od druhého výbavového stupně připlatit (+ 22 800 nebo 12 000 korun podle výbavy) za systém Grip Control, pracující v pěti režimech, v kombinaci s asistentem sjíždění kopců. Ačkoliv statistika říká, že lidé kupují SUV často bez čtyřkolky, její absence 3008 výrazně penalizuje už na startu.
Technické údaje
1.2 PureTech 1.2 PureTech 1.6 THP 1.6 BlueHDi 1.6 BlueHDi 1.6 BlueHDi 2.0 BlueHDi Výkon: 96 kW 96 kW 121 kW 88 kW 88 kW 110 kW 133 kW Toč. mom.: 230 Nm 230 Nm 240 Nm 300 Nm 300 Nm 370 Nm 400 Nm Převodovka: 6 MT 6 AT 6 AT 6 MT 6 AT 6 MT 6 AT Zrychlení: 10,8 s 10,5 s 8,9 s 11,2 s 11,6 s 9,6 s 8,9 s Max. rychl.: 188 km/h 188 km/h 191 km/h 189 km/h 195 km/h 207 km/h 207 km/h Spotřeba: 5,1 l 5,1 l 5,7 l 4,0 l 4,2 l 4,4 l 4,8 l Rozměry: 4447 x 1841 x 1623 mm Rozvor: 2675 mm Kufr: 520/1482 lZákladní výbava Access obsahuje šest airbagů, Isofix pro zadní sedadla, regulátor a omezovač rychlosti, asistent pro jízdu do kopce, elektricky stavitelná a vyhřívaná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrická okna vpředu i vzadu, manuální klimatizaci, rádio se šesti reproduktory, MP3, USB a Bluetooth, digitální i-Cockpit, multifunkční volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, LED denní svícení nebo 17palcová ocelová kola s okrasnými kryty. Druhá linie Active přidává varování při opuštění jízdního pruhu, dešťový a světelný senzor, zadní parkovací senzory, automatickou dvouzónovou klimatizaci, rádio se šesti reproduktory, MP3, USB, Bluetooth a osmipalcovým displejem, kožený multifunkční volant, výškově stavitelné sedadlo spolujezdce, mlhovky nebo 17palcová litá kola.
Ceník - Peugeot 3008/3008 GT
Access Active Allure GT 1.2 PureTech (96 kW) 510 000 Kč 560 000 Kč 600 000 Kč ---------- 1.2 PureTech EAT6 (96 kW) ---------- 610 000 Kč 650 000 Kč ---------- 1.6 THP EAT6 (121 kW) ---------- 645 000 Kč 685 000 Kč ---------- 1.6 BlueHDi (88 kW) 570 000 Kč 620 000 Kč 660 000 Kč ---------- 1.6 BlueHDi EAT6 (88 kW) ---------- 670 000 Kč 710 000 Kč ---------- 1.6 BlueHDi (110 kW) ---------- 655 000 Kč 695 000 Kč ---------- 2.0 BlueHDi EAT6 (133 kW) ---------- ---------- ---------- 895 000 KčStupeň Allure má navíc přední parkovací senzory, elektricky sklopná a vyhřívaná zrcátka, audiosystém s WiFi hotspotem a rozhraním Mirror Screen, sedadlo spolujezdce sklopné do polohy stolku nebo 18palcová litá kola. Úplný vrchol představuje provedení GT navíc s přednárazovým systémem, automatickým nouzovým brzděním, sledováním mrtvého úhlu, hlídáním bdělosti řidiče, udržováním v jízdním pruhu, automatickým přepínáním dálkových světel, couvací kamerou, čalouněním umělou kůží a Alcantarou, infotainmentem s osmipalcovou obrazovkou, navigací, rozhraním Mirror Screen, hlasovým ovládáním šesti reproduktory, MP3, USB, Bluetooth a WiFi, i-Cockpitem Amplify, bezklíčkovým startováním a odemykáním, full-LED předními světly, LED mlhovkami, několika designovými doplňky, střešními ližinami nebo 19palcovými koly.
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.