Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V červnu se na český trh vydal omlazený Fiat Fiorino, nyní přichází řada na jeho osobního sourozence se jménem Qubo. Ten doznal prakticky stejných změn jako dodávka, poměrem ceny a prostornosti pak nabízí zajímavou alternativu k malým kombíkům nebo kompaktním hatchbackům.
Už při představení faceliftu jsme psali, že by právě nová tvář mohla trochu pomoct jinak mizerným prodejům malého MPV, případně jej alespoň dostat do povědomí potenciálních zákazníků. Provedené změny jsou ale spíše decentního charakteru, ani osm let po premiéře totiž Qubo nevypadá vyloženě špatně. Po vzoru Fiorina tak došlo na novou masku i nárazník, respektive oživenou paletu barev a litých kol. Uvnitř zůstala zachována variabilita, díky níž lze sedačky uspořádat až do šestnácti různých konfigurací. K tomu je nutné také připočíst kufr o objemu 330 až 2500 litrů, což umí dneska málokteré malé auto. A právě těm se hodně přiblížil interiér vozu s novým volantem a rádiem s pětipalcovým barevným displejem. Ten je k dispozici i v kombinaci s navigací, což je u tohoto modelu novinka.
Základním motorem je zážehová čtrnáctistovka o výkonu 57 kW (77 k), naftové třináctistovky MultiJet disponují výkonem 59 kW (80 k) nebo 70 kW (95 k) a čtrnáctistovka Natural Power na CNG má 51 kW (70 k). Všechny jednotky plní emisní normu Euro 6 a přední kola pohání přes pětistupňový manuál. Slabší turbodiesel ale může dostat volitelně pětistupňového robota Dualogic, pro obě naftové jednotky je připraven systém start & stop za 10 000 korun.
Technické údaje
1.4 1.3 MultiJet 1.3 MultiJet 1.3 MultiJet 1.4 CNG Výkon: 57 kW 59 kW 59 kW 70 kW 51 kW Toč. moment: 115 Nm 200 Nm 200 Nm 200 Nm 104 Nm Převodovka: 5 MT 5 MT 5 AMT 5 MT 5 MT Zrychlení: 14,7 s 13,9 s 13,9 s 11,9 s 17,5 s Max. rychlost: 155 km/h 161 km/h 161 km/h 167 km/h 149 km/h Spotřeba: 6,9 l/100 km 4,5 l/100 km 3,9 l/100 km 4,5 l/100 km 4,3 kg/100 km Délka: 3957 mm (3971 mm) Šířka: 1716 mm Výška: 1735 mm (1810 mm) Rozvor: 2513 mm Kufr: 330/2500 l 250/2400 lPoznámka: Údaje v závorce platí pro verzi Trekking.
Nejnižší výbava Plus obsahuje čtyři airbagy, úchyty Isofix, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, mechanicky ovládaná zrcátka, elektrická přední okna, přípravu pro rádio, výškově i podélně stavitelný volant, posilovač řízení, dvojici bočních posuvných dveří nebo 15palcová ocelová kola s okrasnými kryty. Druhý stupeň Lounge přidává elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, manuální klimatizaci, rádio s pětipalcovým dotykovým displejem, MP3, USB, Bluetooth a šesti reproduktory, multifunkční volant, dělená a sklopná zadní opěradla, zrcátka a nárazníky v barvě karosérie nebo mlhovky.
Ceník - Fiat Qubo 2016
Plus Lounge Trekking 1.4 (57 kW) 264 900 Kč 293 900 Kč ---------- 1.3 MultiJet (59 kW) ---------- 370 900 Kč ---------- 1.3 MultiJet MTA (59 kW) ---------- 405 900 Kč ---------- 1.3 MultiJet (70 kW) ---------- 383 900 Kč 400 900 Kč 1.4 Natural Power (51 kW) 338 900 Kč 370 900 Kč ----------Nejvyšší linie Trekking má výškově stavitelné sedadlo řidiče s bederní opěrkou, přední loketní opěrku, střešní ližiny, sadu optických doplňků, 15palcová litá kola s celoročními pneumatikami, o 10 milimetrů vyšší světlou výšku, spodní ochranný kryt motoru či systém Traction+.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
