Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nejen v Česku patří Forester k jednoznačně nejpopulárnějším modelům japonského Subaru. Aktuálně je na trhu čtvrtá generace, která kroutí svou čtvrtou sezonu. A to je nejvyšší čas na omlazovací kůru. V jejím rámci prodělalo SUV především plastiku zevnějšku, kabina totiž prošla úspěšnou modernizací již loni.
Vozidel Subaru méně znalý člověk by při pohledu na omlazený Forester mohl říct, že se toho moc nezměnilo. A skutečně, všechno vypadá povědomě. Při bližším ohledání si ale jistě všimnete nové masky chladiče a upravených světel, od druhé výbavy s adaptivní biLED technologií. Přední nárazník dostal chromované dekorační plochy, ve výbavě Sport má navíc agresivnější tvarování. Vzadu se měnila optika skupinových svítilen a mírně také tvar nárazníku.
Kabina prošla výraznějším omlazením už loni, takže si pouze připomeneme přítomnost upraveného přístrojového panelu, nového infotainmentu Starlink s 6,2- nebo 7palcovou obrazovkou a kvalitnějších materiálů. To platí nejen o čalounění, ale i dekoračních plochách palubní desky. Přepracovaná konstrukce bočních oken poskytuje lepší odhlučnění, „větší hluk“ má naopak na starosti audiosystém Harman Kardon u stupně Sport.
Jelikož bezpečnostní systém Eye Sight zatím v Evropě nedostanete, můžeme se přesunout pod kapotu. Tam je nejslabší dvoulitrový naftový Boxer o výkonu 147 koní při 3600 ot./min s točivým momentem 350 Nm mezi 1600 - 2400 ot./min. Benzínový dvoulitr má 150 koní při 6200 ot./min a 198 Nm při 4200 ot./min, přeplňovaný dvoulitrový Boxer dostal 240 koní při 5600 ot./min a 350 Nm mezi 2400 - 3600 ot./min. Všechny motory mají pohon všech kol a bezestupňový automatem Lineartronic, který je u dieselu a slabšího benzínu za příplatek.
Technické údaje
2.0i 2.0i 2.0XT 2.0D 2.0D Výkon: 150 k 150 k 240 k 147 k 147 k Toč. mom.: 198 Nm 198 Nm 350 Nm 350 Nm 350 Nm Převodovka: 6 MT CVT CVT 6 MT CVT Zrychlení: 10,6 s 11,8 s 7,5 s 10,2 s 9,9 s Max. rychl.: 190 km/h 192 km/h 221 km/h 190 km/h 188 km/h Spotřeba: 6,9 l/100 km 6,5 l/100 km 8,5 l/100 km 5,7 l/100 km 6,1 l/100 kmZákladní výbava Active obsahuje sedm airbagů, Isofix pro zadní sedadla, kontrolu trakce, asistent jízdy s přívěsem, asistent rozjezdu do kopce, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání a vyhřívání zrcátek, elektrická okna, automatickou klimatizaci, infotainment s 6,2palcovou obrazovkou, CD přehrávačem a čtyřmi reproduktory, USB port, multifunkční volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, mlhovky s denním svícením nebo 17palcová litá kola.
Stupeň Comfort přidává tempomat, dešťový a světelný senzor, asistent sjíždění z kopce, volič jízdních režimů X-Mode u verzí s převodovkou Lineartronic, elektricky sklopná a vyhřívaná zrcátka, dvouzónovou automatickou klimatizaci, infotainment se sedmipalcovou obrazovkou, CD přehrávačem, šesti reproduktory a parkovací kamerou, palubní počítač s ovládáním na volantu, kožený volant, elektrické střešní okno, adaptivní biLED světlomety s diodami denního svícení, LED blikače v zrcátkách nebo stříbrné střešní ližiny.
Ceník - Subaru Forester 2016
Active Comfort Executive Sport 2.0i (150 k) 699 000 Kč 779 000 Kč --------- --------- 2.0i AT (150 k) 749 000 Kč 829 000 Kč 949 000 Kč --------- 2.0XT (240 k) ---------- 939 000 Kč --------- 1 059 000 Kč 2.0D (147 k) 789 000 Kč 869 000 Kč --------- --------- 2.0D AT (147 k) 839 000 Kč 919 000 Kč --------- 1 059 000 KčLinie Executive dostala navigaci, elektricky stavitelné sedadlo řidiče v osmi směrech, kožené čalounění v černé nebo hnědé, elektrické páté dveře, bezklíčkový přístup do vozu s možností ovládání pomocí PINu a 18palcová litá kola. Provedení Sport má navíc sportovní doplňky karosérie, hliníkové pedály a audio Harman Kardon s osmi reproduktory.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
