Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Auta s pohonem všech kol každým rokem stoupají na popularitě. Které modely jsou u nás nejprodávanější?
Dlouhodobě rostoucí prodeje aut s pohonem všech kol jasně dokazují, jakou roli hraje na trhu reklama. Velká většina majitelů by se obešla bez pohonu všech kol, přesto jej čím dál více do svých aut chtějí.
Tento rok roste prodej čtyřkolek o několik procent. Na konci roku bude bilance zhruba nárůst o 8 až 10% oproti roku 2014. Které modely vévodí ve statistikách? Zřejmě vás to nepřekvapí, ale nejprodávanější model u nás vůbec je i nejprodávanější čtyřkolkou.
Škoda Octavia s Haldexem páté generace drží největší podíl na trhu s čtyřkolkami. Konkrétně necelých 11%. V patách jí je Dacia Duster, která zaznamenává zhruba 6,4% podíl přičemž každý měsíc prodá v průměru 155 aut s pohonem všech kol (verzí s pohonem předních kol je průměrně kolem 270). Třetím v pořadí je Škoda Yeti, která drží 5,8% podíl.
Těsně za Mladoboleslavským SUV je tamní vlajková loď Superb. Následuje Volkswagen Tiguan, BMW X5, Honda CR-V, Audi A6 a BMW 5.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.