Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Navzdory teplému počasí řidiči s přezouváním pneumatik stále otálejí. Napověděly to údaje společnosti Neogenia, která zajišťuje rozesílání obchodních SMS zpráv - tedy například i těch, které využívají pneuservisy. Z počtu rozeslaných zpráv vyplynulo, že naprostá většina řidičů čeká až na začátek jara, kdy podle vyhlášky končí povinnost mít zimní pneumatiky při zhoršeném počasí.
Z dat lze proto takřka okamžitě vyčíst, kdy sezona přezouvání pneumatik začíná. Zvýšený objem SMS zpráv totiž napovídá, že si jednotliví zákazníci buď rezervují servisní čas anebo jsou vyzváni k vyzvednutí hotového vozu. Počet esemesek, které servisy a dílny posílají, však od začátku roku nepřestal klesat. Navzdory počasí tak bude přezouvací špička pravděpodobně i letos kopírovat spíše zvyklosti motoristů než povětrnostní podmínky.
Zajímavá je také hodnota, kolik SMS zpráv za poslední měsíc pomocí SMS brány neoGate autoservisy rozeslaly. Zatímco v lednu to bylo asi 590 notifikačních nebo marketingových SMS zpráv na autoservis, v únoru to bylo pouze 360 zpráv. V porovnání s přezouvací sezonou v říjnu či listopadu, kdy je rozesláno kolem 2 100 esemesek na jeden autoservis, je to tedy jen zlomek.
„V dnešní době jsou notifikační SMS zprávy jedním z nejlepších způsobů, jak komunikovat se svými zákazníky,“ domnívá se Ondřej Švrček obchodní ředitel neoGate. „V segmentu autoservisů například jejich počet meziročně vzrostl o 17 % a dá se předpokládat, že bude stoupat i nadále.“
Podle údajů z obchodní SMS brány neoGate se počet marketingových a notifikačních SMS zpráv meziročně zvýšil asi o 32 %. Počet firem, využívajících ke komunikaci se zákazníky hromadné SMS zprávy stoupl zhruba o 11 %. V české republice je asi 8,9 milionů SIM karet, které mají souhlas se zasíláním obchodních sdělení.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.