Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po necelém roce od uvedení modelu Peugeot 208 GTi na trh byl v továrně v Poissy vyroben 10 000. vůz s označením „Origine France Garantie“.
V roce, kdy Peugeot oslavuje 30. narozeniny modelu 205 GTi, znamená tento 10 000. exemplář 208 GTi potvrzení úspěchu reinterpretace legendárního modelu a strategie přesunu značky Peugeot v segmentu B směrem k luxusnějším kategoriím vozů.
Peugeot 208 GTi, který byl ve světové premiéře představen na pařížském autosalonu v roce 2012, korunuje společně s vozem Peugeot 208 XY modelovou řadu 208. Elegantní sportovní vůz segmentu B se pro všechny světové trhy exkluzivní vyrábí v továrně v Poissy. Vzhledem k tomu, že se 76 % jeho komponentů vyrábí ve Francii, získal Peugeot 208 GTi v říjnu 2013 označení „Origine France Garantie“.
Peugeot 208 GTi, který byl na trh uveden na konci března 2013, překonal za pouhých 8 měsíců roční cíl prodeje. Rychle si získal zákazníky na evropských trzích, především ve Francii, Velké Británii a Německu, dobrých obchodních výsledků dosahuje i v Japonsku, Argentině a v Mexiku.
Peugeot 208 GTi, který v roce 2013 představuje 3 % všech světových prodejů řady 208, je sportovním vyjádřením přesunu značky Peugeot směrem k luxusnějším kategoriím vozů v prémiovém segmentu B, v Evropě obsadil 2. místo ve sportovním segmentu. V České republice se dosud registrovalo 29 vozů 208 GTi, což představuje 2,2 % prodaných vozů řady 208.
Peugeot zanechal v historii motoristického sportu svou stopu a tyto jeho geny v sobě nese i Peugeot 208 GTi. Motor 1.6 THP o výkonu 200 k / 275 Nm spojený s mechanickou šestistupňovou převodovkou s úzkým odstupňováním převodových stupňů, dokonale využívá potenciál podvozku.
Peugeot 208 GTi nabízí zcela prvotřídní akcelerační pružnost. Zrychlení z 0 na 100 km/hod dosáhne za méně než 7 vteřin. Vynikající jsou i výsledky z hlediska emisí CO2, které činí pouhých 139 g/km.
Jde o hravý, sportovní, elegantní a technologický vůz, který je moderní interpretací legendárního modelu GTi. Chromované lišty kolem oken hrdě doplňuje leskle chromované logo s červeným zvýrazněním, které je odkazem slavného vozu Peugeot 205 GTi.
Hold svému předchůdci vzdává Peugeot 208 GTi i svým úspěchem. 30. narozeniny modelu 205 GTi se budou v roce 2014 slavit řadou dalších akcí … Pokračování příště.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.