Renault snižuje ceny pro model Fluence o 10 tisíc Kč. Základní provedení nyní pořídíte za 289.900 Kč.Pokud využijete financování od Renault Finance odečtou vám ještě u dealera 40 tisíc Kč.
Sedan Fluence je k mání se čtyřmi motory - 1,6 16V (110 koní), 2,0 16V (140 koní) a s diesely 1,5 dCi (90 a 110 koní). Ty jsou v nabídce se čtyřmi stupni výbavy - Confort, Advantage, Exception a Privilege. Jako výchozí model je v nabídce benzinová šestnáctistovka ve výbavě Confort, ti co upřednostňují naftu dají přednost slabšímu diesel ve výbavě Confort od 334.900 Kč. Kompletní ceník je k dispozici ZDE.
Výbava není rozhodně chudá, základní Confort obsahuje výškově stavitelná přední sedadla a volant, 6 airbagů, ESP, manuální klimatizaci, centrální zamykání, palubní počítač, tempomat, elektrické stahování předních a zadních oken v elektrice, rádio s podporou MP3.
Zcela nová výbava Advantage nabídne navíc automatickou klimatizaci, vnější zrcátka v odstínu karoserie, šestnáctipalcová litá kola, volant v kůži a dešťový a světelný senzor.
Stupeň výbavy Exception přidává elektricky nastavitelná a sklopná zpětná zrcátka a chromované kliky dveří. Vrcholná verze Privilege je v základu vybavena navigací Tom Tom a stmívání vnitřního zrcátka.
V návaznosti na stupeň výbavy lze doobjednat xenonové světlomety, kožené čalounění nebo přípojku pro USB. Při financování Renault Finance dostanete jako bunus záruku na 5 let nebo na 100 tisíc kilometrů.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?