Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
General Motors India a Reva Electric Car Company dnes v New Delhi oznámili podpísanie dohody o spolupráci na vývoji elektrických vozidiel pre indický trh. GM India a Reva budú spoločne vyvíjať vozidlové platformy, technológiu pre elektrické vozidlá a pokrokové systémy ovládania vozidiel. Cieľom je vytvoriť a uviesť na trh dostupné malé vozidlo pre domácich zákazníkov.
„Sme radi, že spájame sily so spoločnosťou Reva, lídrom vo vývoji elektrických pohonných a ovládacích systémov,“ povedal prezident a výkonný riaditeľ GM India Karl Slym. „Úzko spolupracovať budeme aj s indickou vládou, ktorá onámila svoj cieľ znížiť závislosť od fosílnych palív a rozvíjať infraštruktúru potrebnú pre elektrické vozidlá. Tešíme sa, že ponúkneme našim klientom novú možnosť výberu výrobkov ohľaduplných voči životnému prostrediu.“
Spoločnosti začali prácu na štúdiách využiteľnosti platforiem malých automobilov GM pre technológie elektrického pohonu. GM a Reva plánujú čoskoro oznámiť viac detailov o vozidle a začať jeho výrobu v roku 2010.
Chetan Maini, zástupca predsedu a hlavný manažer pre technológie spoločnosti Reva povedal: „Sme mimoriadne spokojní, že sme v GM India našli partnera, ktorý je rovnako zaujatý znižovaním uhlíkatých emisií. Reva a GM India spoja svoje sily, aby pomohli vytvoriť z Indie svetové centrum vývoja a výroby elektrických vozidiel a súvisiacich technológií. Naša unikátna spolupráca má potenciál spôsobiť ďalekosiahle zmeny v tejto oblasti priemyslu.“
„Vývoj malých elektrických vozidiel je rastúca oblasť automobilového priemyslu. Očakávame, že spolupráca so spoločnosťou Reva v Indii urýchli pokrok GM v uspokojovaní rastúcich potrieb v mnohých častiach sveta,“ hovorí Nick Reilly, prezident General Motors International Operations.
GM skúma niekoľko energetických alternatív a pokrokových technologických riešení umožňujúcich splniť rôzne požiadavky zákazníkov v rôznych častiach sveta. GM verí, že elektricky poháňané vozidlá, založené na technológii batérií a palivových článkov, ponúkajú najlepšie dlhodobé riešenie poskytnutia udržateľnej osobnej dopravy. V tejto sfére bude pokračovať vo vlastnom vývoji a výskume.
GM v súčasnosti otvoril svoje nové laboratórium Global Battery Systems Lab, ktoré je najväčším a technologicky najpokrokovejším laboratóriom zaoberajúcim sa batériami v Spojených štátoch. Nové laboratórium povedie globálne konštrukčné kapacity GM zamerané na batérie a bude podporovať uvedenie elektrinou poháňaných vozidiel, vrátane Chevroleta Volt, ako aj zo zásuvky dobíjateľných (plug-in) hybridných vozidiel a hybrid-elektrických vozidiel i vozidiel využívajúcich palivové články.
Od Chevroleta Volt, ktorého začiatok výroby v USA je naplánovaný koncom roka 2010 ako modelu 2011 sa očakáva, že prejde až 40 míľ (64 kilometrov) na elektrinu z jediného nabitia batérií a že dokáže zväčšiť svoj jazdný dosah na vyše 300 míľ (483 km) prostredníctvom motor-generátora poháňaného palivom flex-fuel. Chevrolet Volt využíva elektrickú energiu zo siete ako primárny zdroj energie pre pohyb vozidla.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
