Ve spolupráci s polskou tunerskou firmou VTG tak vznikla neskutečná bestie. Levné ruské SUV se momentálně v Rusku a na Ukrajině nabízí pouze s jedinou motorizací, benzínovým čtyřválcem ruského původu, o objemu 1,7 litru a výkonu 83 koní. S touto jednotkou je třídveřová 4x4 schopna jet nanejvýš 142 km/h a zrychlení z nuly na sto je nekonečných 17 sekund.
U VTG se ale do třídveřové Lady nastěhoval mnohem mohutnější motor, původem z Chevroletu Corvette C6. Osmiválec LS o objemu 6,2 litru, který původně produkoval kolem 500 koní se ale dočkal ještě podstatných úprav. Zejména mohutného turba LS Series PT7675, ale i nových pístů, sacího potrubí atd. Ve výsledku tak americký osmiválec produkuje 850 koní, přenášených na všechny čtyři kola. Původní převodovka byla nahrazena automatickou třístupňovou, zadní náprava je pevná, všechny jsou pak vyrobeny na zakázku. Odpružení pochází z Mitsubishi Lancer Evo vepředu a zakázkově vyrobeného vzadu.
Na první pohled přitom není supervýkoná Lada nějak extra nápadná. Na druhý si už ale určitě všimnete podezřele širokých pneumatik a možná i otvoru v kapotě, který ukrývá netradičně řešený výfuk. Naprosto jistí unikátností stroje si ale můžete být po nastartování, kdy se kolem vás rozvibruje silnice a okolí se zaplní agresivním zvukem přeplňovaného osmiválce.
zdroj: VTG - Chiptuning Serwis Hamownia
Upravená Lada 4x4 se nedávno poprvé ukzala v akci na Grand Prix Poland, kde se uktkala s tradičnějšími vozy ve sprintu na čtvrt míle. Tuto vzdálenost zvládla nejrychlejší Niva na světě za 9,480 sekundy a dosáhla rychlosti 231,31 km/h. Pro srovnání, Dodge Challenger SRT Demon, postavený právě pro nejlepší výkony na závodech ve sprintu, tuto vzdálenost zvládá za 9,650 sekundy.