Šéf Heinz Hollerweger na autosalonu v Ženevě vysvětloval proč druhá generace přišla o vidlicový osmiválec a manuální převodovku. První generace se prodávala s vidlicovým osmiválcem velmi málo. Většina zákazníků si pořizovala silnější desetiválcovou verzi.
Stejně tak tomu bylo v oblasti převodovky. Jen zlomek zákazníků chtěl manuální převodovku. Valná většina dávala přednost automatu. Zda kvůli rychlejšímu měnění jednotlivých rychlostí, nebo kvůli pohodlnosti si zodpovězte sami.
Ostatně i Heinz Hollerweger podotýká, že se sedmistupňovou převodovkou, která využívá dvojici spojek, umí R8 být na závodní trati rychlejší nežli s manuálem. Faktem však je, že u manuální verze si řidič mohl užívat řízení o něco více…