Toyota Prius dokáže jet jistou dobu pouze na baterie. Jenže energie v nich musí být jen akumulována za minulou jízdu. Tento nedostatek by měla odstranit verze s nabíjením baterií ze zásuvky, tedy plug-in verze.
S plnými bateriemi by měl Prius dosáhnout na delších trasách spotřeby pouhých 2,2 l/100 km, což je ekvivalent 49 g CO2/km. Tato hodnota by měla zaručit nejmenší možné emisní restrikce ze strany států či obcí.
Více informací se dozvíme na autosalonu ve Frankfurtu. A nezapomeňte se podívat také na náš test předprodukčního Priusu plug-in hybrid.