BMW nakonec nevytvořilo samostatnou značku ale pouze založilo jakousi "sub-divizi", která bude mít na starosti vývoj aut s různými druhy alternativních pohonů. První dva modely ponesou název i3 a i8. Oba budou montovány na výrobních linkách v Liepzigu, do kterých BMW zainvestovalo 400 milionů €. Bude také vytvořeno asi 800 nových pracovních míst.
BMW i3 a i8 budou založeny na architektuře LifeDrive. Ta v sobě implementuje montáž motoru do hliníkového šasi, zatímco prostor pro cestující bude tvořen materiálem se zkratkou CFRP. Jde o speciální plast vyztužený uhlíkovými vlákny.
Model i3 byl dříve znám jako MegaCity. O pohon se bude starat čistě elektrický motor, podobně jako v BMW 1 ActivE. Co se týče i8, pohon by měl podle dohadů obstarávat třívalcový benzínový motor spojený s elektromotorem.