To přinese původně britským vozům mnoho výhod. Důležité je, že hliník je oproti klasické oceli lehčí. Nižší hmotnost znamená nižší spotřebu paliva a o tu dnes jde především.
Nižší hmotnost přispívá i k lepší ovladatelnosti vozů. U sportovně profilujícího se Jaguaru je to jasná výhoda, podobně i u jinak těžkopádných SUV a terénních aut Land Roveru.
Kde je ale háček, proč už hliník nepoužívají všechny automobilky? Především v ceně. Ta se ale u luxusních vozů snáze ztratí...