Takže čo pre nás úpravca nachystal? Pod kapotou RDSport RS35 Biturbo pradie 3,0l benzínový 6-valec, ktorému pomáhajú k činnosti 2 turbíny, čiže klasický základ 335i, no s modifikáciou riadiacej jednotky a výfukového potrubia nadopovaný na neuveriteľné hodnoty.
Veď posúďte sami, výkon 414k, čo je o viac ako 100k navrch oproti sériovej 335-ke a len o 6k menej ako má sériová M3-ka. Jazdné vlastnosti nám zatiaľ ostali nezverejnené, no už podľa výkonu a menšej zotrvačnej energie, ktorou bude R6 oproti V8 disponovať sa naozaj máme na čo tešiť.
S úpravami ale neskončil úpravca len po technickej stránke, na rad sa dostal aj exteriér. K dispozícii máme karbónový predný nárazník zlepšujúci prívod vzduchu k brzdám, nové bočné prahy a zadný nárazník. Nové hliníkové kolesá majú priemer až 20 palcov. Oproti sérii je tiež bližšie k zemi o 25mm.
Čo dodať na záver? Asi len toľko, že sa tešíme na priame porovnanie s M3-kou.
6-valcová M3-ka? Minulosť? Nie, súčasnosť.
335i | foto: Archiv AutoRoad.cz
Milovnící V8-čiek, nebojte sa. Súčasná M3 s 4,0l osemvalcom nekončí. To sa len taliansky úpravca Racing Dynamics rozhodol, že prečo nemať znova na výslní aj 6valcový model. A v úpravách naozaj nešetril, upravený model môže smelo konkurovať novej M3-ke.