Prvním krokem je představení úsporného SUV XC60. Po úpravách, které mimo jiné zahrnuly odstranění náhonu na všechna kola, takže zbyl jen pohon přední nápravy. Pod kapotou je diesel o objemu 2,4 s výkonem 175 koní a 420 Nm. Emise CO2 jsou na SUV pěkných 170 g/km. Výkon je oproti standardní verzi dokonce zvýšený o 12 koní.
Cílem je za použití úsporných technologií, především mikrohybridní technologie, nabídnout XC60 s emisemi pod 140 gramů, tedy se spotřebou pod 5,3 litru. XC60 má navíc evropskou výstavní premiéru.
Volvo vystavuje i modely V70 a S80 s motory Flexifuel, které umí spalovat směs E85, tedy líh spolu s benzínem. Ze začátku půjde o 2,5litrový přeplňovaný pětiválec, později i o čtyřválec o dvou litrech.
Menší modely C30, S40 a V50 budou mít menší motor 1,8 FlexiFuel.
Do budoucnosti automobilka hledí úsporně. Cílem je dosáhnout běžných emisí pod 100 g/km. Plány jsou rozpracovány do roku 2011, přičemž naděje jsou vkládány v mikrohybridní technologii,
Půjdeme od největších modelů. Velká limuzína S80 dosáhne s touto technologií spotřebu pod 5 litrů, tedy pod 130 g CO2 na km.
Menší limuzína S60 dosáhne emisí pod 120 gramů, což znamená spotřebu pod 4,5 litru.
Máme tu i již zmíněné SUV XC60 s emisemi pod 140 gramů.
No a nakonec tu máme modely C30, S40 a V50. Ty dosáhnou emisí pod 100 gramů na kilometr, což odpovídá spotřebě pod 3,8 litru.