Nano by se mohlo prodávat na rozličných trzích a to dokonce i na těch evropských. Pravděpodobně sice ne na těch, nad kterými drží ochrannou ruku Evropská Unie, protože její homologační předpisy by takové auto asi nepustily na silnici, na východě by to ale snad šlo.
Ovšem neprodávalo by se pod značkou Tata. Zahraniční zdroje spekulují o tom, že by se na trzích, kde Tata nemá jméno, prodávala pod značkou známějšího výrobce Fiat. Ten by totiž mohl nabídnout nejen značku, ale i rozsáhlou servisní a prodejní síť.
Právě pod křídy tohoto výrobce by se mohla celoindické expanze přeměnit v celosvětovou.
Představení superlevného vozítka najdete tu. Článek o přípravě Nana pro Evropu zase objevíte po kliknutí na tento odkaz.