Pětidveřová limuzína má vpředu nedělenou mřížku chladiče a dva velké otvory pro vstup vzduchu na spodní části nárazníku. Kromě toho vynikají vysoká "ramena" a velké prosklené plochy. Lichoběžníkové zadní dveře a difuzér na spodu zadního nárazníku podtrhují sportovní charakter vozu. Délkou 4,70 m patří mezi modely A4 a A6. Může to být tedy studie modelu A5, ale na to si budeme muset počkat.
Pohonnou jednotkou je známý šestiválec o objemu 3,2 litru FSI. Je však silnější než ten, který známe - poskytuje výkon 300 koní při 7 000 otáčkách a točivý moment 330 Nm při 4 500 ot.. Audi v něm poprvé představuje sedmistupňovou přímo řazenou převodovku v kombinaci s podélně uloženým motorem a permanentním pohonem všech kol quattro.
Podvozek sestává z čtyřramenného zavěšení kol na přední ose a lichoběžníkového na zadní. Studie je vybavena systémem "Audi Drive Select", díky kterému se dá volit pomocí tlačítka chrakteristika vozu. Jedná se o tři módy - comfort, dynamic a sport. Především bezpečnost, ale také ekonomie a komfort profitují z nového systému komunikace Car-to-Car, který byl nově představen v Roadjetu. Systém je založen na výměně dat mezi vozem a okolní infrastrukturou pomocí WLAN (Wireless Local Area Network, bezdrátová síť s vysokou přenosovou rychlostí dat).