Stalo se tak díky impozantnímu odporu vzduchu s koeficientem Cx 0,285. Aby se dalo tohoto čísla vůbec dosáhnout, inženýři a designéři se rozhodli pro spoustu vychytávek a aerodynamických vylepšení. Tento model byl například vybaven malým zadním spoilerem a unikátním C-sloupkem, který má malé hrany. Ty jsou navrženy tak, aby rozdělily proudění vzduchu a snižili jeho odpor.
Zajímavé je taktéž to, že vůz má aktivní kryt podvozku karoserie, který optimalizují proudění vzduchu na spodku auta podle rychlosti. Opel říká, že toto řešení snižuje hmotnost a výrobní náklady a zároveň zlepší aerodynamiku vozu. Dosažený koeficient 0,285 je tedy zcela jistě impozantní, ale Opel už teď potvrdil, že na trhu se časem objeví ještě dokonalejší verze ecoFLEX.