Paket je vyvinut pro ty, kterým nestačí běžné výkony a vzhled u 911 Turbo a 911 Turbo S. Obě verze proto dostali posílený 3,8-litrový šestiválec s přímým vstřikováním, který ve standardní konfiguraci u 911 Turbo dodává 520 koní a 660 Nm (710 Nm s funkcí overboost) a 560 koní a 700 Nm (750 Nm s funkcí overboost) v 911 Turbo S.
To by mělo stačit pro většinu zájemců o vůz, ale i tak se Maxi-Tuner rozhodl, že hodnoty ještě o něco zvýší. Dosáhl toho díky přemapování řídící jednotky motoru, za ciž si řekne 1,899 Eur. Díky softwarovým vylepšením dostaly oba motory k dobru 60 koní a 100 Nm, takže v 911 Turbo nyní dřímá 580 koní a 760 Nm a v ostřejší 911 Turbo je ukryto 620 koní a 800 Nm.
Maxi-Tuner také nabízí ocelový výfukový systém za 1,990 Eur, který u 911 Turbo S navyšuje celkový výkon na 635 koní a 864 Nm točivého momentu. Nechyběl ani důležitý test výkonu a z 0-100 km/h se to verzi Turbo S povedlo za pouhých 2,8 sekundy, což je 0.3 s rychlejší než 911 Turbo S s paketem Sport Chrono Package. Maximální rychlost byla zvýšena o 10 km/h na výsledných 328 km/h.