Automobilka, jejíž jméno v překladu znamená "Španělsko-švýcarský", byla založena už v roce 1898, tehdy však ještě jako La Cuadra. Ve své době Hispano-Suiza exportovala vozy do celé Evropy a licence na její patenty nakupoval třeba i Rolls Royce. Licenci od Hispano-Suiza si mimochodem koupila i plzeňská Škoda, která v roce 1924, tedy ještě rok před převzetím Laurin & Klement, začala vyrábět vůz Škoda Hispano-Suiza. Ten byl licenční verzí limuzín Hispano-Suiza H6B a jeden z vyrobených vozů sloužil i prezidentu Masarykovi, který si jej údajně oblíbil a využíval jej celých devět let.
Konec produkce automobilů však nastal už v roce 1936, kdy španělskou část firmy převzala vláda Katalánska a změnila zaměření firmy na zbrojovku. Stejně dopadla o rok později i francouzská pobočka, kterou převzala francouzská vláda a od té doby se věnovala jen produkci motorů pro letadla.
Už dříve proběhlo několik pokusů o oživení značky, žádný se však nedostál z fáze jediného konceptu. V roce 2000 se tak pod značkou Hispano-Suiza objevil koncept supersportu nazvaný HS21. Následující rok firma uvedla sedan K8 a v roce 2002 okruhový supersport HS21-GTS. Poté vše na čas utichlo a v roce 2010 se opět v Ženevě ukázal prototyp sporťáku na základě Audi R8 V10.
Nadějnější se zdá být nedávno ohlášený pokus o elektrické gran turismo Hispano Suiza Carmen, které se designem inspiruje u slavného art deco modelu H6C Dubonnet Xenia. Ten chystá španělská firma nazvaná Hispano Suiza Cars, ve spolupráci se zkušenou vývojařskou společností QEV Technologies z Barcelony, která má hotový vůz také vyrábět.
Dnes tu ale máme zcela odlišný stroj, nazvaný Hispano Suiza Maguari HS1 GTC, který jménem i koncepcí navazuje na koncepty z předchozích let. Za novým vozem stojí stejná firma jako za předchozími koncepty, ve Švýcarsku sídlící Hispano Suiza Automobile Manufaktur AG. Nastala tak zvláštní situace, kdy se jednu značku snaží obnovit dvě nezávislé firmy, které si obě nárokují jméno Hispano Suiza a každá pochází z jednoho ze států z názvu.
Hispano Suiza Maguari HS1 GTC se od Hispano Suiza Carmen liší v každém ohledu. Jde o supersport s motorem V10 z Lamborghini Huracan, do kterého byly přidány dva elektrické kompresory. Díky tomu nový vůz disponuje výkonem 1070 koní, dokáže se dostat z nuly na sto za 2,8 sekundy a maximální rychlost je 379 km/h.
Design nového je převážně futuristický, některé prvky však mohou být inspirovány vozy z 30. let, jako například linie střechy s žebrováním a zakončená ve tvaru lodě. Na přídi se nachází zajímavý prvek typický pro původní Hispano Suizu, soška letícího čápa. Narozdíl od vršku chladiče, kam čáp tradičně patřil, se na novém voze usídlil na spoileru přímo upostřed masky chladiče, vzhledem ke tvaru a velikosti se však nedá příliš počítat že by se dostal i na případnou produkční verzi Maguari.
S výrobou se tentokrát údajně opravdu počítá a do prodeje by se vůz měl dostat na konci letošního roku, v současnosti už probíhá testování prototypů. Další informace firma zveřejní na oficiálním představení vozu na jaře 2019, už teď však známe cenu, která začíná na 2,2 milionu EUR. Vzhledem k plánům konkurenční Hispano Suizy ze Španělska ale můžeme už teď očekávat soudní spor, který rozhodne kdo nakonec bude na trh dodávat vozy pod touto slavnou značkou.