BMW je pověstné tím, že rádo vzpomíná a poukazuje na svou bohatou historii, která se začala psát již v roce 1916, Franzem Josefem Poppem. Není čemu se divit. Tato bavorská automobilka celou svou existenci přivádí motoristy po celém světě do úžasu, díky vzhledu a pak hlavně díky jízdním vlastnostem svých automobilů. Jedno takové zavzpomínání od mnichovských designerů je nám nyní prezentováno pod názvem BMW 3.0 CSL Hommage Concept.
Jedná se o designérskou studii, která skládá poklonu návrhářům, kteří v sedmdesátých letech minulého století, navrhli nekompromisní závodní raketu 3.0 CSL. Tento model byl postaven na základě legendárního sedanu E9 a určen jako speciál pro Evropskou sérii cestovních vozů. Ihned po svém představení, v květnu roku 1972, se stal modlou. Zprvu pro svůj nadčasový design a poté i pro své úspěchy, které na závodní dráze sbíral rychleji, než Blesk McQeen.
Ale zpět do současnosti a ke konceptu Hommage. Na první pohled lze na novince nalézt mnoho prvků převzatých z původního 3.0 CSL. Za zmínku stojí zadní spoiler, jak na víku kufru, tak i na vrchu kabiny. V přední části si pak všimneme protažených ledvinek na masce vozu a nízké přídě.
Pro obě novinky je také charakteristická nízká hmotnost vozu. Homologovaná verze CSL z roku 1973, byla pověstná tím, že oproti modelu E9, ze kterého vycházela, byla o 200 kg lehčí. To hlavně díky využití hliníkových částí karoserie. To, co v sedmdesátých letech byl hliník, to jsou dnes uhlíková vlákna, která se vyznačují ještě nižší hmotností a vyšší tuhostí, než aluminium. Koncept Hommage navazuje na trend nízké hmotnosti i v interiéru, který je viditelně osekaný a nabízí posádce jen to, co nezbytně potřebuje. Když o tom tak přemýšlím, bylo vlastně naprosto zbytečné vám popisovat hmotnostní úspory. Bohatě by stačilo na úvodu říci, že písmena v názvu vozu znamenají "Coupé Sport Leichtbau", čili Coupé Sport „Lehkáváha“.
O vzhledu vozu jako celku, je snad zbytečné se zmiňovat. Každý si všimne agresivního pohledu, atletické siluety a muskulaturní přídi a zádi.