Že jste o něčem takovém ještě neslyšeli? Produkuje je malá v Česku neznámá britská společnost Qt Services. Prozatím byly v nabídce jen závodní modely. Ty vznikají pod označením 400NSR a 500DKR.
Ale zpět k 300STR. Základem vozu je svařovaný rubkový rám. Karoseriie z kompozitu částečně používá komponenty z Defenderu. Koncepce odpovídá zmiňovaným závodním speciálům pro Dakar. Interiér pojme dva cestující, za prostorem pro pasažéry se nachází prapodivný úložný prostor s jakousi bednou na zavazadla. Ostatně v závodním speciálu je toto místo vyhrazeno náhradním pneumatikám.
V přídi Wildcatu se nachází osvědčený čtyřlitrový osmiválec Rover. Tato jednotka poskytuje Wildcatu výkon 275 koní přenášený na všechna kola prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky. Z jízdních výkonů známe jen zrychlení na stovku za 5,8 sekundy.
Kokpit Wildcatu odpovídá svou strohostí závodnímu určení stroje. Na palubě je osazen pouze sdružený přístojový panel a dvě skořepinová sedadla s pětibodovými bezpečnostními pásy. Výrobce udává že lze kokpit dovybavit dle přání zákazníka, je možné dostat i takové prvky jako bluetooth, klimatizaci nebo stereo s možností připojení iPodu.
Nelze tedy vyloučit že se najdou excentrici mířící s Wildcatem třeba na golfová hřiště. Další specifikace a ceny zatím nebyly uveřejněny. Zbývající dva modely v nabídce jsou určeny primárně pro nasazení mimo zpevněné komunikace, špičková "pětistovka" je určena pro extrémní vytrvalostní závody.