Exeo však v dobe nových konštrukčných automobilov nie je ničím iným, ako druhým faceliftom starej Audi A4 vyrábanej v rokoch 2001 až 2007. Takže tu máme po technickej stránke automobil starý skoro 10 rokov, len s iným kabátom. V exteriéry však tiež zmeny netreba čakať, okrem výmeny znakov Audi za Seat tu máme interiér z cabria A4.
Ale aby som len nekritizoval. Seat pripravil pre svoju novinku niekoľko motorov, najnovším prírastkom je 2.0 TDI, ale už so vstrekovaním Common-Rail namiesto klasického PD. Najväčšia zmena nastala hlavne v odhlučnení.
Motor bude k dispozícii s výkonmi 140 a 170k. Krútiaci moment bude vrcholiť hodnotou 320 respektíve 350Nm u silnejšieho motora. Zrýchlenie u silnejšej verzie prebehne za 8,4s a maximálna rýchlosť bude 229km/h. Kombinovaná spotreba sa bude pohybovať na úrovni 5,9l, kto ale koncern VW pozná, vie, že táto hodnota môže byť ťažko dosiahnuteľná.
Okrem týchto motorov sú v ponuke aj benzínové agregáty 1,6 a 1,8l. Vrcholom bude prepĺňaný 2,0l TSI s 200k.
Seat Exeo so 170k TDI
Exeo | foto: Archiv AutoRoad.cz
Seat je prezentovaný ako športová divízia koncernu VW. No k pravému slovu "športový" mu stále niečo chýba. V poslednej dobe sa však trocha preorientoval na inú skupinu zákazníkov a tí vyžadujú aj klasický sedan, ktorý ale v ponuke Seatu absentoval. A tak inžinieri vymysleli Exeo.