Zmeny okrem materiálov a štýlu zaznamenal celý skelet karosérie, no nejde pritom o klasický kabriolet ani roadster, ale skôr o karosériu typu targa. Čelné sklo je viac potiahnuté k hlavám pasažierov, pohotovostnú hmotnosť pravdepodobne mierne navýšili dodatočné výstuhy podlahy.
Pohon Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport zabezpečuje vidlicový šestnásťvalec s usporiadaním do W s objemom 7993 cm3, ktorý je prepĺňaný štyroma turbodúchadlami. Motor poskytuje výkon 736 kW (1001 k) pri 6000 ot./min a najvyšší krútiaci moment 1250 Nm, v širokom spektre otáčok od 2200 do 5500 ot./min. Sila motora sa prenáša na všetky 4 kolesá pomocou 7-stupňovej prevodovky DSG.
Verzia so zatvorenou strechou má skutočne impozantné výkonové parametre, keďže šprint z nuly na sto jej trvá len 2,5 s, z 0-200 km/h za 7,3 s a tristovku zvláda už za 16,7 s. Najvyššia rýchlosť má hodnotu 407 km/h. Ako na tom bude otvorená verzia zatiaľ automobilka nezverejnila, no aj napriek minimálnemu nárastu hmotnosti budú parametre zrýchlenia pravdepodobne rovnaké.