Všetko sa to začalo v roku 1994, keď automobilka Nissan vyrobila toto nezabudnuteľné kupé. S jeho výrobou pokračovala až do roku 2001, kedy bola výroba zastavená a na svet začali prichádzať úctihodný nástupcovia s označením Z.
Krôčik k dokonalosti
Absolutúrium si zaslúži dizajn auta, kde sú svetlá priam kulinársky vpasované do prednej časti a z vrchu ich prekrýva predná kapota. Tento zamračený efekt pôsobí až trošku arogantne a povýšenecky, ale Nissan 200 SX vie, že si to môže dovoliť. Nádherné tvary, cez dlhú prednú kapotu, nízku svetlú výšku vozidla až po priam majstrovsky vyriešenú zadnú časť sú neprehliadnuteľné. Všetko doplnené aerodynamickými doplnkami, ako prepracovaný predný spojler a bočné prahy.
Chýbalo percento a mal by 100%
Jediné čo by som 200 SX vytkol bol dizajn diskov a obutie. Zaslúžil by si určite niečo lepšie, ako boli R16 205/55. Dizajn diskov bol frustrujúci nakoľko ich dizajn auta prevyšoval o niekoľko generácií. Iný rozmer pneumatík by si zaslúžila aspoň zadná náprava, pretože bol na ňu hnaný všetok výkon. Toto obutie bolo veľmi štandardné a určite nedostačujúce, aj keď je to asi jediná a posledná vec, ktorú môžem S14 vytknúť. Len k priblíženiu, skúste si toto auto predstaviť aspoň na R 17 či R 18 a 45 alebo 40 profil, s efektnými diskami. To už by bolo viac, ako zaujímavý pohľad.
Precízna japonská technika
Nissan 200 SX S14 bol poháňaný radovým štvorvalcom s objemom 1998 ccm uloženým vpredu pozdĺžne. Mal viacbodové vstrekovanie, 4 ventily na valec a bol preplňovaný turbodúchadlom. Výkon bol prenášaný na zadné kolesá manuálnou 5 stupňovou prevodovkou ( neskôr sa objavil aj 4 stupňový automat ).
Motor dopovaní turbom dával výkon 147 kW/ 200 koní pri 6400 otáčkach. Točivý moment sa vyšplhal na číslo 265 Nm pri 4800 otáčkach výsledkom čoho bolo katapultovanie z 0 – 100 km/h za 7,5 s. a ručička tachometra sa zastavila až na 235 km/h.
O zastavenie sa starali kotúčové brzdy – vpredu s vnútorným chladením. Na svoj výkon malo auto priemerný apetít, 9,7 litra na 100 km klasického Naturalu 95. Objem palivovej nádrže bol dostatočný, mal 65 litrov.
Športovec
S týmito parametrami bolo auto veľmi dobre vybavené na rezanie ostrých zákrut a každá akcelerácia sa stavala pôžitkom. Výborný podvozok bol naladený presne tak, ako mal byť. Pri športových vlastnostiach auta sme z neho nevystupovali, ako keby z nás chcel niekto vytriasť dušu. Tlmenie nerovností bolo na veľmi dobrej úrovni, aj keď z 200 SX nikdy luxusná limuzína nebude, ale vlastníkom tohto auta to určite neprekážalo. Skúsenejší šofér si s autom mohol užiť dostatok zábavy najmä pri pohotovostnej hmotnosti necelých 1340 kg.
Interiér auta bol ladený v duchu športovosti. Predné sedadlá mali výborné bočné vedenie a na želanie mohli byť potiahnuté kožou. Nechýbala manuálna a neskôr už aj automatická klímatizácia a celý interiér tak pôsobil doslova športovo - luxusne.
Zadné sedadlá neboli len formálnou záležitosťou, ale dokázali sa tam vtesnať aj dvaja dospelý ľudia, aj keď tu už o veľkom pohodlí hovoriť nemôžme. Ale nezabúdajme, že máme v rukách športové kupé.
Batožinový priestor bol 147 litrov, čo stačilo akurát na uloženie cestovnej tašky spolu s párom golfových palíc.
Legenda
Vďaka svojmu športovému výzoru a výborným jazdným vlastnostiam sa Nissan 200 SX S14 stal tuningovou legendou a je vyhľadávaným kúskom dodnes.
Auto je koncepčne veľmi dobre vymyslené a dodnes ho na pretekoch, hlavne v driftoch, využíva mnoho pretekárov. O motore v Nissane 200 SX sa hovorí, že nie je problém vyhnať kone až na 300 či 400 plnokrvníkov. Toho sa držia najmä mladší japonský pretekári, ktorí s obľubou využívajú práve toto auto. Aj keď nedá mi neopomenúť, že naozajstný brutálny výkon sa skrýval až v modely Skyline, ktorý je písanou legendou nielen automobilky, ale celého japonského automobilového priemyslu.
Standing ovation
Nissan 200 SX S14 je nádherné športové kupé s výbornými jazdnými vlastnosťami a priam neprekonateľným vzhľadom. Pri odstránení jedinej chybičky, výzorovo lacných diskov a pneumatík, máte o pozornosť zaručené. A pokiaľ Vám ide iba o výkon, buďte si istý, že Vás len tak niekto nepredbehne.