Podobně jako další nové Toyoty kombinuje Hilux designový jazyk Keen Look a stylistické ztvárnění Under Priority. To dává pickupu poměrně jasnou a výraznou tvář s maskou chladiče, plynule přecházející v přední světla. Ta jsou v nejvyšší výbavě složena kompletně z LED diod, navíc doplněna dvanácti diodami denního svícení. Robustní nárazníky na obou koncích auta odkazují na terénní schopnosti vozu, podpořené světlou výškou 293 milimetrů, brodivostí 700 milimetrů a nájezdovými úhly 31, respektive 26 stupňů. Myslelo se i na aerodynamiku, proto má střecha profil ve tvaru pagody a zadní světla lemují stabilizační žebra.
V porovnání s předchůdcem je Hilux o 75 milimetrů delší, 20 milimetrů širší a 45 milimetrů nižší. Rozvor náprav má délku 3085 milimetrů. V nabídce se objeví tři typy karosérie – dvoumístný Single Cab, čtyřmístný Extra Cab a pětimístný Double Cab. Právě na posledně jmenované verzi je vidět největší posun směrem k osobním automobilům a konec konců všechna Toyotou zveřejněná technická data se vztahují právě k ní. Ložná plocha má maximální šířku 1645 milimetrů, což je mezi pickupy rekordní hodnota. Víko dostalo pevnější, prostorově úsporné závěsy, včetně vzpěr z odolné oceli, které jej podpírají v otevřené poloze. A abychom končili u tolikrát zmiňovaného designu, umí Toyota nabídnout litá kola o rozměru 17 nebo 18 palců a osm laků karosérie, včetně červené Volcano a modré Hydro.
Rozměrové porovnání s konkurencí
| Toyota Hilux DC | Ford Ranger DC | Nissan Navara DC | VW Amarok DC | |
| Délka: | 5335 mm | 5360 mm | 5300 mm | 5254 mm |
| Šířka: | 1855 mm | 1860 mm | 1850 mm | 1944 mm |
| Výška: | 1815 mm | 1815 mm | 1810 mm | 1834 mm |
| Rozvor: | 3085 mm | 3220 mm | 3150 mm | 3095 mm |
Kabina základních verzí bude pořád připomínat spíše pracovní než osobní auto. Jak ale půjdete s cenou a výbavou nahoru, můžete se těšit například na multimediální systém se sedmipalcovou obrazovkou a dotykovým ovládáním. Mezi analogovými budíky je 4,2palcový TFT displej palubního počítače. Pokud jsou ve voze dekorační plochy, mají většinou kovový vzhled, doplněný modrým podsvícením ovladačů i budíků. Řidiči jistě uvítají kratší páku převodovky, volbu režimu pohonu všech kol má na starosti otočný ovladač. Čalounění obstarává v nejnižších výbavách odolná tkanina, uprostřed nabídky je tkanina s jemnou texturou a na vrcholu stojí kůže.
Podvozek Hiluxu využívá žebřinový rám s tuhostí o 20 procent vyšší, než tomu bylo u předchozí generace. Na zadní nápravě najdeme i nadále listová pera, avšak přepracovaná, pro co nejlepší jízdu na silnici i mimo ni. Pod kapotou je nový naftový čtyřválec 2.4 D-4D s výkonem 150 koní při 3400 ot./min s točivým momentem 400 Nm v pásmu od 1600 do 2000 ot./min. Pokud zvolíte pohon pouze jedné nápravy, dostanete šeštistupňový manuál. Se stálým pohonem všech kol (má dále rozdělovací převodovku a redukci, stejně tak jako diferenciály na obou nápravách, vzadu samosvorný s možností uzamčení) bude možné kombinovat šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovku. Všechna provedení dosahují nejvyšší rychlosti 170 km/h a akcelerují z 0 na 100 km/h za 12,8 sekundy (automat), respektive 13,2 sekundy (manuál). Průměrná spotřeba se pohybuje, i kvůli použití systému stop/start, mezi 7,3 - 8,3 l/100 km.
Single Cab bude k dispozici ve dvou výbavových stupních. Základní Base obsahuje sedm airbagů, asistent rozjezdu do kopce, stabilizaci přívěsu, manuálně ovládaná a nelakovaná zrcátka, manuální ovládání oken, audiosystém se čtyřmi reproduktory, CD přehrávačem, Bluetooth a handsfree, manuální klimatizaci, výškově a podélně stavitelný multifunkční volant, nelakované nárazníky a ocelové disky kol. Vyšší linie Live přidává dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, elektrická okna nebo klimatizovanou schránku před spolujezdcem.
Extra Cab je nabízen v jediné výbavě Live, která obsahuje sedm airbagů, asistent rozjezdu do kopce, stabilizaci přívěsu, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka s integrovaným ukazatelem směru, elektrická okna, audiosystém se čtyřmi reproduktory, CD přehrávačem, Bluetooth a handsfree, manuální klimatizaci, výškově a podélně stavitelný multifunkční volant, nelakované nárazníky a ocelové disky kol.
| Base | Live | Acitve | Executive | |
| Single Cab | ||||
| 2.4 D-4D 4x2 (150 k) | 558 000 Kč | ---------- | ---------- | ---------- |
| 2.4 D-4D 4x4 (150 k) | ---------- | 657 000 Kč | ---------- | ---------- |
| Extra Cab | ||||
| 2.4 D-4D 4x4 (150 k) | ---------- | 686 000 Kč | ---------- | ---------- |
| Double Cab | ||||
| 2.4 D-4D 4x4 (150 k) | 682 000 Kč | 694 000 Kč | 756 000 Kč | 810 000 Kč |
| 2.4 D-4D AT 4x4 (150 k) | ---------- | ---------- | 793 000 Kč | 847 000 Kč |
Poznámka: uvedené ceny jsou bez DPH.
Double Cab v základním provedení Base nabízí sedm airbagů, asistent rozjezdu do kopce, stabilizaci přívěsu, Isofix, manuálně ovládaná a nelakovaná zrcátka, manuální ovládání oken, audiosystém se čtyřmi reproduktory, CD přehrávačem, Bluetooth a handsfree, manuální klimatizaci, výškově a podélně stavitelný multifunkční volant, sklopnou zadní lavici, nelakované nárazníky a ocelové disky kol. Vyšší linie Live přidává dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, elektrická okna nebo klimatizovanou schránku před spolujezdcem.
Stupeň Active má navíc tempomat, asistent pro sjíždění kopců, 4,2palcový TFT displej, multimediální systém Toyota Touch 2 se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, šesti reproduktory, CD přehrávačem, příjmem digitálního rádia, USB/MP3/iPod konektivitou a couvací kamerou, manuálně stavitelné sedadlo řidiče, kvalitnější čalounění, vyhřívání předních sedadel, kožený volant, chromované kliky dveří a masku chladiče, přední nárazník v barvě karosérie, zadní chromovaný nárazník, černé boční nášlapy, mlhovky nebo litá kola. Nejvyšší provedení Executive obsahuje dále soustavu Toyota Safety System (přednárazový bezpečnostní systém, asistent pro jízdu v pruzích a systém rozpoznávání dopravních značek), automatickou klimatizaci, full-LED přední světla s diodami denního svícení a automatickým nastavováním výšky nebo lité rezervní kolo.