Berúc do úvahy 10 najväčších európskych trhov v roku 2009, uvedenie nového Renaultu Mégane a Mégane Coupé znamenalo pre Renault poskok z 12. na 4. priečku v segmente kompaktných hatchbackov (porovnané s januárom/februárom 2008) s trhovým podielom 7,4 %. Od januára 2009 dominujú Mégane Hatchback a Mégane Coupé vo svojom segmente vo Francúzsku (21,7%) a v Španielsku (12,3%) a na druhom mieste sú v Portugalsku (14,3%).
Na prvý pohľad Nový Renault Mégane vyžaruje dojem robustnosti a kvality. Nový Mégane ponúka dynamické vlastnosti, naznačené dizajnom: kontrola, presnosť a účinnosť pridáva na jeho príťažlivosti a na radosti z jazdy. Disponuje širokou škálou kompletne prepracovaných motorov dCi a TCe, účinných a zároveň rešpektujúcich životné prostredie. Ide hlavne o 4 naftové motory s emisiami nižšími ako 120g CO2/km. Recyklovateľné časti predstavujú až 95% hmotnosti vozidla a až 12% plastových dielov pochádza z recyklovaných materiálov, čo predstavuje v priemere 22 kg plastov na jedno auto. Objem batožinového priestoru 372 dm3 patrí medzi najväčší v segmente (hatchback).
V Novom Mégane nájdu zákazníci množstvo prvkov pochádzajúcich z vyšších segmentov, ako napríklad kartu na prístup a štartovanie « s voľnými rukami » so zatváraním na diaľku, poloautomatickú parkovaciu brzdu, dva navigačné systémy GPS: Carminat TomTom® (dvojrozmerná farebná navigácia na 5,8’’ obrazovke s centrálnym ovládaním) za 490 € (14 761,74 Sk) alebo Carminat Bluetooth® DVD (trojrozmerná navigácia vyššej triedy), automatickú dvojzónovú klimatizáciu, kompletnú ponuku autorádií so systémom šitým na mieru vyššej triede vyvíjaný v spolupráci s firmou Arkamys® nazvaného « 3D Sound by Arkamys®», a mnohé ďalšie.
Nový Renault Mégane bol vytvorený tak, aby ponúkol najvyššiu mieru bezpečnosti vo svojej kategórii. Zabrzdí pri opakovanom brzdení z rýchlosti 100 km/h na vzdialenosti 37 m, čo predstavuje najkratšiu brzdnú dráhu v segmente. Z modelu Laguna III zdedil dvojitý snímač bočného nárazu a dvojkomorové airbagy hrudníka/panvy, čo sú prvky umožňujúce minimalizovať následky bočných nárazov. Nový Mégane je pre kritické situácie vybavený ABS, EBD a podporou brzdenia v kritickej situácii. Tieto zariadenia sú už v základnej verzii doplnené o ESC (Electronic Stability Control) s funkciou kontroly nedotáčavosti (CSV).