Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier vyhrál úvodní soutěž šampionátu WRC 2018, slavnou Rally Monte Carlo. Na této soutěži se mu zvlášť daří, když si zde připsal již pátý triumf v řadě.
"Byla to zase enormní výzva. Vždy, když sem přijedete, tak před sebou máme náročný týden, zvláště co se výběru gum týče. Ott byl tvrdým soupeřem, ale vždy je dobré být zde na podium. Samozřejmě, jsem velmi spokojený, je to nejlepší způsob, jak nastartovat sezonu. Je pěkné vrátit se a nastartovat rok tímto způsobem, je to zvláštní, ale nikdy jsem špatně nevybral gumy. Podmínky se neustále měnily, takže to nikdy nebylo jasné. Měli jsme dobré vedení, protože jsme udělali méně chyb, než ostatní. Bylo skoro nemožné zvládnout víkend bez chyb, i my jsme udělali chyby," začal Sébastien Ogier.
"Ty naše ale byly pouze malé chyby s malými následky, díky tomu jsme si mohli odnést páté vítězství v řadě. To je dobré." V sobotu na posádky čekala RZ9, která byla velmi náročná. "Byla to jedna z nejtěžších zkoušek v mé kariéře. Je těžké říci, v kterém bodě to bylo náročné, ale nebylo to příjemné na ní pilotovat. Snažili jste se přežít. Do cíle jste dojeli s velkou úlevou a velmi spokojení, že jste přejeli přes čáru. Vůbec přitom nemáte tušení ohledně svého času, jestli jsme o minutu pomalejší nebo rychlejší."
"Každý den byl náročný, ale hlavně se jednalo o pneumatiky. Bylo by velmi jednoduché udělat chybu v mé pozici." Francouzovi se navíc podařilo vyjet jeden bonusový bod na Power Stage. "Nemohl jsem být úplně uvolněný, ale ani jsem nemohl pořádně atakovat. Věděl jsem, že Thierry a Ott budou bojovat o body. Thierry, Andreas a Craig měli čtyři měkké gumy na Power Stage. Já jsem moje super měkké gumy přehřál, což nebylo dobré pro rychlost, ale zkusil jsem zabrat. Každý bod je v tomto momentu důležitý, a tak jsem rád, že jsem získal i tento jeden [navíc z Power Stage]."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
