Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier vyhrál úvodní soutěž šampionátu WRC 2018, slavnou Rally Monte Carlo. Na této soutěži se mu zvlášť daří, když si zde připsal již pátý triumf v řadě.
"Byla to zase enormní výzva. Vždy, když sem přijedete, tak před sebou máme náročný týden, zvláště co se výběru gum týče. Ott byl tvrdým soupeřem, ale vždy je dobré být zde na podium. Samozřejmě, jsem velmi spokojený, je to nejlepší způsob, jak nastartovat sezonu. Je pěkné vrátit se a nastartovat rok tímto způsobem, je to zvláštní, ale nikdy jsem špatně nevybral gumy. Podmínky se neustále měnily, takže to nikdy nebylo jasné. Měli jsme dobré vedení, protože jsme udělali méně chyb, než ostatní. Bylo skoro nemožné zvládnout víkend bez chyb, i my jsme udělali chyby," začal Sébastien Ogier.
"Ty naše ale byly pouze malé chyby s malými následky, díky tomu jsme si mohli odnést páté vítězství v řadě. To je dobré." V sobotu na posádky čekala RZ9, která byla velmi náročná. "Byla to jedna z nejtěžších zkoušek v mé kariéře. Je těžké říci, v kterém bodě to bylo náročné, ale nebylo to příjemné na ní pilotovat. Snažili jste se přežít. Do cíle jste dojeli s velkou úlevou a velmi spokojení, že jste přejeli přes čáru. Vůbec přitom nemáte tušení ohledně svého času, jestli jsme o minutu pomalejší nebo rychlejší."
"Každý den byl náročný, ale hlavně se jednalo o pneumatiky. Bylo by velmi jednoduché udělat chybu v mé pozici." Francouzovi se navíc podařilo vyjet jeden bonusový bod na Power Stage. "Nemohl jsem být úplně uvolněný, ale ani jsem nemohl pořádně atakovat. Věděl jsem, že Thierry a Ott budou bojovat o body. Thierry, Andreas a Craig měli čtyři měkké gumy na Power Stage. Já jsem moje super měkké gumy přehřál, což nebylo dobré pro rychlost, ale zkusil jsem zabrat. Každý bod je v tomto momentu důležitý, a tak jsem rád, že jsem získal i tento jeden [navíc z Power Stage]."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
