Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Škoda Motorsport nasadí v příští sezoně nejmladší sestavu továrních jezdců ve své historii. Navíc jde o velmi početný tovární tým - Škoda bude útočit ve WRC2 hned s pěti továrními posádkami. Své rozhodnutí prezentoval tým minulý týden v Mladé Boleslavi.
Hned tři posádky mají méně než 21 let. V týmu zůstávají Pontus Tidemand a Jan Kopecký, kteří s Fabii R5 vyhráli 10 ze 13 soutěží WRC 2 v roce 2017. Tidemand se pak stal zaslouženě šampionem WRC2.
Tuto dvojici doplní 21 letý Nor Ole Christian Veiby. Ten vyhrál v sezoně 2017 v Polsku kategorii WRC2 a také závodil za Škodu v tomto roce v Asijsko-Pacifickém šampionátu. Tam si dojel pro druhé místo celkově.
Čtvrtým jezdcem je Juuso Nordgren, který jel za Škodu ve Španělsku. Fin má na svém kontě titul z finského šampionátu z roku 2015. Posledním továrním jezdcem je teprve 17 letý Kalle Rovanperä. Tento Fin se stal nejmladším bodujícím jezdcem v MS, když vyhrál ve WRC2 na Fordu Australskou rally.
Rovanperä už oslavil dva tituly v Lotyšsku (zde je možné jezdit i v mladším věku), debut v MS si odbyl ve Walesu pouhý den po složení testů na řidičský průkaz. Škoda zatím oficiálně neoznámila program pro svoje jezdce.
"Jsme moc rádi, že v našem týmu zůstávají Pontus Tidemand a Jan Kopecký. Mladíci Ole Christian Veiby a Juuso Nordgren již také prokázali svůj talent. Nová a též velmi talentovaná posila týmu je Kalle Rovanperä. Už se opravdu těšíme na sezonu 2018," řekl Michal Hrabánek, šéf továrního týmu.
O programu jednotlivých jezdců toho zatím moc nevíme. Jisté je pouze to, že Jan Kopecký pojede ve speciálním designu český šampionát (design bude dle české trikolory) a dále jej čeká pár vybraných soutěží WRC2.
Německý 'rallye-magazin.de' dále informoval, že Rovanperä poprvé pojede v továrních barvách v Mexiku. Předtím jej čeká ještě Rally Monte Carlo, to však v týmu Toniho Gardemeistera. Fin má mít podepsanou se Škodou víceletou smlouvu a uvidíme jej kromě Mexika také v Argentině, Finsku, Španělsku a ve Walesu.
Jeho manažer, Timo Jouhki, však Škodu původně nepovažoval za favorita - tím byl Hyundai. Jenže ten do svého juniorského programu vybral Jariho Huttunena. "Škoda se pro nás stala velmi rychle tou nejlepší alternativou. Škoda ve WRC2 'tvrdí muziku' a tento šampionát je pro Kalleho skvělý, aby posbíral zkušenosti, než se za pár let posune do WRC. V roce 2018 ale titul nutně získat nemusí," odhalil plány Jouhki.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
