Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Yves Matton, šéf továrního týmu Citroën, ujišťuje všechny pochybovače, že Kris Meeke se nemusí obávat o svoje místo u francouzského týmu. Spekulace se začaly objevovat poté, co Meeke havaroval ve dvou po sobě jdoucích soutěžích (Argentina a Portugalsko) a Citroën pro Itálii angažoval Andrease Mikkelsena. Přitom v Portugalsku Meeke chvilku soutěž vedl, jenže pak poškodil zavěšení.
Jednička Citroënu vyhrála v Mexiku a na Korsice byl Citroën C3 WRC také v čele průběžného pořadí. Jenže pak došlo k problému s motorem (vytekl z něj olej) a Kris odstoupil z prvního místa. Soutěže v Argentině a Portugalsku pak představovaly pro Severního Ira zklamání. I tak ale jeho místo u Citroënu v ohrožení není.
"Nevidím žádný důvod pro to, aby se nevrátil s důvěrou, kterou měl ještě před pár týdny. O jeho místu v našem týmu také nejsou žádné debaty. Nemohu být spokojen s tím, co se Krisovi stalo - cíl před víkendem byl jasný. Chtěli jsme po našich jezdcích, aby dojeli s auty do cíle bez problémů," říká Yves Matton.
"Nestanovili jsme žádné cíle, chtěli jsme z nich sejmout tlak. Chtěli jsme, aby naši jezdci jeli podle svých pocitů. Proto nemohu být spokojen, když hned dva jezdci [havaroval také Lefebvre] skončí takto," přiznává určité zklamání šéf továrního týmu. Zároveň však věří, že Meeke bude zpět ve formě již na Sardinii, kde tým posílí rovněž Mikkelsen (nahrazuje Lefebvra, zatím pouze jednorázově).
"Zdá se, že byl Kris ovlivněn tou nehodou [z Argentiny]. Zdá se, že teď není v nejlepším rozpoložení. Je zde jenom velmi úzká hranice mezi dobrým rozpoložením a nehodou. Jezdci na této úrovni nejsou jednoduchými charaktery - Kris je stejný jako ostatní, tlačí na to dle svých pocitů. Není důvod, aby se situace neobrátila," zakončil Yves.
Zcela otevřeně a upřímně se ke svým výkonům vyjádřil také Kris Meeke: "Je to opravdu frustrující. Vím, že mě frustrace letos hodně postihla a je to moje slabina. Jsem frustrovaný, když si myslím, že je to dobré a ono není."
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.