I přes silné výsledky z úvodních podniků WRC 2017 se Sébastien Ogier ve své Fiestě WRC stále ještě necítí úplně pohodlně. Doufá ve zlepšení, které by mohlo přijít s novými díly.
Hned na úvod s novým autem dokázal Sébastien Ogier vyhrát na Monte Carlu, pak přišla třetí příčka ve Švédsku a naposledy druhé místo v Mexiku. Taková je dosavadní bilance Francouze s novým autem a týmem. Zvenčí to tedy může vypadat tak, že Sébastien Ogier do nového týmy už plně zapadl, ale jeho vztah k Fordu Fiesta WRC ještě není úplně optimální. "Ještě se necítím tak dobře jako ve starém autě, ale to jsem znal také o hodně déle," srovnává Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC s Volkswagenem Polo R WRC, se kterým slavil všechny svoje čtyři tituly.
"Měřeno podle toho nejsou moje výsledky špatné, ale každopádně ještě vidím prostor pro zlepšení." To se ukázalo také na testu před Rally Mexiko, ve kterém sice M-Sport najel 1500 testovacích kilometrů, ale vše neprobíhalo podle přání Ogiera.
"Byl to dobrý test, ale první den jsem měl upřímně řečeno pár problémů. Druhý den to šlo lépe a pomalu to šlo správným směrem." Další zlepšení Ogier očekává od nových dílů na Fiestě WRC, které by chtěl už brzy vyzkoušet. "Toužím po vývojovém testu, který je brzy v plánu. Při něm budu moci možná nové díly vyzkoušet." A které oblasti auta se nové díly budou týkat? "Maličkostí, které souvisejí s diferenciálem a vyvážením auta a podvozku."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.