Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I přes silné výsledky z úvodních podniků WRC 2017 se Sébastien Ogier ve své Fiestě WRC stále ještě necítí úplně pohodlně. Doufá ve zlepšení, které by mohlo přijít s novými díly.
Hned na úvod s novým autem dokázal Sébastien Ogier vyhrát na Monte Carlu, pak přišla třetí příčka ve Švédsku a naposledy druhé místo v Mexiku. Taková je dosavadní bilance Francouze s novým autem a týmem. Zvenčí to tedy může vypadat tak, že Sébastien Ogier do nového týmy už plně zapadl, ale jeho vztah k Fordu Fiesta WRC ještě není úplně optimální. "Ještě se necítím tak dobře jako ve starém autě, ale to jsem znal také o hodně déle," srovnává Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC s Volkswagenem Polo R WRC, se kterým slavil všechny svoje čtyři tituly.
"Měřeno podle toho nejsou moje výsledky špatné, ale každopádně ještě vidím prostor pro zlepšení." To se ukázalo také na testu před Rally Mexiko, ve kterém sice M-Sport najel 1500 testovacích kilometrů, ale vše neprobíhalo podle přání Ogiera.
"Byl to dobrý test, ale první den jsem měl upřímně řečeno pár problémů. Druhý den to šlo lépe a pomalu to šlo správným směrem." Další zlepšení Ogier očekává od nových dílů na Fiestě WRC, které by chtěl už brzy vyzkoušet. "Toužím po vývojovém testu, který je brzy v plánu. Při něm budu moci možná nové díly vyzkoušet." A které oblasti auta se nové díly budou týkat? "Maličkostí, které souvisejí s diferenciálem a vyvážením auta a podvozku."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
