Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier ve středu v Katalánsku otestoval Toyotu Yaris WRC Gazoo Racing teamu.
Jeho test se skládal ze dvou částí, když dopoledne zkoušel auto na vlhkém asfaltu. odpoledne se pak tým přesunul na šotolinovou cestu a Francouz tak získal zkušenosti s vozem na obou površích.
Sébastien Ogier kvůli testování nových vozů ostatních výrobců vynechal také galavečer FIA, který probíhal v pondělí v Sydney. Francouz "se totiž chtěl rozhodnout co nejdříve." Čtyřnásobný mistr světa chtěl před rozhodnutím o své budoucnosti vyzkoušet co možná nejvíc vozů ostatních výrobců (ideálně všechny).
To se mu ale patrně nepovede, protože Citroën nechce do svého vozu pustit nikoho, kdo s ním nemá uzavřenou smlouvu na příští rok. Také u Hyundai se zdá, že si korejský tým stojí za svoji sestavou, a tak by nedávalo smysl nechat testovat někoho cizího svůj vůz.
Šéf továrního týmu Toyota, Tommi Mäkinen, britskému 'Autosportu' řekl: "Ano, je to [test Ogiera] pravda. Seb ve středu testoval náš vůz, ale v tuto chvíli Vám nemohu říct nic víc než toto. Je jasné, že jednáme." Ogier dostal od Toyoty megalománskou nabídku s platem 10 milionů EUR ročně. Nabídku na stole už má mí ale také Latvala.
Mäkinen tyto spekulace odmítá: "Jak už jsem řekl, jednáme s různými jezdci, ale ještě jsme žádnou nabídku neučinili. Problémem aktuálně je dostupnost našeho auta. Až do jara pojedeme jenom se dvěma vozy a Juho pojede na všech soutěžích."
Naopak Ford/M-Sport se víc než nabízí. Teď již prakticky bývalý jezdec Volkswagenu by měl v pátek absolvovat v Anglii, konkrétně v Cumbrii, test Fordu Fiesta RS WRC.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
