Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na Korsiku přijel významný host. Robert Kubica dojel na středomořský ostrov, kde jednal s lidmi z WRC, například Malcolmem Wilsonem, o svých budoucích plánech.
Polák si na Korsice neužíval pouze sluníčka, ale sešel se šéfy továrních týmů. Jednal s nimi o své budoucnosti. „Postrádám rallysport. Ale to, jak to probíhalo v loňské sezoně – to z mého pohledu nemá smysl. Pokud mám závodit, tak chci být schopný bojovat na čele,“ řekl Robert Kubica.
Kubica se dva roky snažil se svým soukromým týmem bojovat s továrními týmy. Startoval vždy s Fordem Fiesta RS WRC. Jenže dvojrole, jako šéf týmu a jezdec, byla až příliš: „To jsem podcenil,“ přiznává ex-pilot F1, který by rád získané zkušenosti přenesl do výsledků. „Je jasné, že poslední soutěže pro mě byly těžké, byly zklamáním. Tento rok jsem nemohl pokračovat.“
I když je příští rok k dispozici daleko více továrních sedaček, zdá se, že místo v továrním týmu na jezdce opět nezbude. „Ještě nevím, co budu příští rok dělat. Pokud pro mě nebude žádná možnost v MS, tak se vrátím na okruhy, to je jasné. Po mentální stránce jsem fit a chci jezdit opět top motorsport.“
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
