Na Korsiku přijel významný host. Robert Kubica dojel na středomořský ostrov, kde jednal s lidmi z WRC, například Malcolmem Wilsonem, o svých budoucích plánech.
Polák si na Korsice neužíval pouze sluníčka, ale sešel se šéfy továrních týmů. Jednal s nimi o své budoucnosti. „Postrádám rallysport. Ale to, jak to probíhalo v loňské sezoně – to z mého pohledu nemá smysl. Pokud mám závodit, tak chci být schopný bojovat na čele,“ řekl Robert Kubica.
Kubica se dva roky snažil se svým soukromým týmem bojovat s továrními týmy. Startoval vždy s Fordem Fiesta RS WRC. Jenže dvojrole, jako šéf týmu a jezdec, byla až příliš: „To jsem podcenil,“ přiznává ex-pilot F1, který by rád získané zkušenosti přenesl do výsledků. „Je jasné, že poslední soutěže pro mě byly těžké, byly zklamáním. Tento rok jsem nemohl pokračovat.“
I když je příští rok k dispozici daleko více továrních sedaček, zdá se, že místo v továrním týmu na jezdce opět nezbude. „Ještě nevím, co budu příští rok dělat. Pokud pro mě nebude žádná možnost v MS, tak se vrátím na okruhy, to je jasné. Po mentální stránce jsem fit a chci jezdit opět top motorsport.“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.