Aj v rámci štvrtého kola slovenského rally šampionátu, na Raly Lubeník, vytiahne na súperov KL Racing Rally Team ťažký kaliber vo forme vozidiel špecifikácie WRC a R5.
Počas druhej polovice tretieho kola Majstrovstiev Slovenska v rally 2016, ktoré sa konalo v Poprade, predvádzal Tomáš Kukučka navigovaný Petrom Vejačkom, že Škoda Fabia R5 je to pravé auto, s ktorým dokáže konkurovať časmi aj najrýchlejším jazdcom. Škoda drobnej technickej poruchy v úvode súťaže, napriek tomu to Tomáš s Petrom dotiahli na šieste miesto absolútneho poradia. To, ako sa im bude dariť na VIII. Rally Lubeník, budeme mať možnosť sledovať už počas piatka a soboty.
Rovnako stúpajúcu tendenciu, vrcholiacu piatym miestom absolútneho poradia predviedla v Poprade aj dvojica Jaromír Tomaštík – Róbert Baran spoločne s vozidlom Subaru Impreza WRC. V Lubeníku však bude pre Jaromíra viac menej všetko nové, keďže na tomto podujatí ešte spoločne s Robom neštartovali.
Posledným jazdcom účinkujúcim vo farbách KL Racing Rally Teamu, ktorý sa divákom v Lubeníku predstaví, bude Pavol Cireň, ktorému patrilo v Poprade tretie miesto v triede 8. Pre Paľa Cireňa je to do Lubeníka, z domácej Revúcej, naozaj čoby kameňom dohodil a tunajšie rally trasy pozná snáď aj naspamäť. Napriek tomu bude musieť Paľo poriadne šliapať na plynový pedál, keďže konkurencia hlavne domácich jazdcov je v tried 8 poriadna.
„Do Lubeníka na rally chodíme veľmi radi. Táto súťaž je kompaktná, z testu na test sú iba krátke prejazdy, čo robí súťaž naozaj zaujímavou. O tom, že merané úseky dokážu poriadne preveriť prípravu jdnotlivých posádok ani hovoriť nemusíme, už sa tu o tom v minulosti presvedčili aj naši chalani. Verím však, že v tomto roku sa im rôzne výlety mimo trať budú vyhýbať a technika bude poslúchať. Bude to určite nádherná súťaž, veď aj konkurencia sa tu zbehla poriadna. Máme sa na čo tešiť,“ zhodnotil manažér KL Racing Rally Teamu, Marek Lokaj.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?