Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sébastien Ogier označil pro britský Autosport pravidlo určující startovní pořadí za vtip. V Argentině po dvoudenním čištění přišel o vítězství po souboji v poslední etapě s Haydenem Paddonem.
Mistr světa je dlouhodobým kritikem pravidla, které nutí startovat průběžně vedoucího jezdce MS první dvě etapy v čele. To vede k tomu, že na suchých šotolinových tratích ztrácí spoustu času. V Argentině například Ogier ztratil na testu 'Los Gigantes' 24 vteřin na Haydena Paddona, což v sobotu večer vyústilo ve slovní roztržku mezi oběma jezdci.
"Už jsem tak unavený neustálým vykládáním o této věci. Chtěl jsem rally prostě dokončit a rychle se vrátit domů a přemýšlet o něčem jiném. Rally je pro mě aktuálně docela nudnou. Získali jsme body [za druhé místo], ale kam se poděl sport? Ano, můžeme se stát znovu šampiony, ale vím, že si zasloužíme více než jen to.
Je to zcela nefér a neměl bych v šampionátu odjet 80 % času jako první na trati. Problém je, že na to pořád upozorňuji jenom já a pořád jde o stejný příběh. Ale pro mě je to vždycky stejné. Pro mě se tento šampionát stává každý rok víc a víc vtipem," smutní Sébastien Ogier. My jen dodejme, že podobně kritizoval startovní pořadí také Sébastien Loeb v dobách své slávy.
Manažer WRC, Jarmo Mahonen, řekl, že letos k žádné změně v pořadí nedojde. Před příští sezonou však FIA bude nad pravidly přemýšlet. "Chci vidět celou sezonu, byli jsme úspěšní [se změnou pravidel]? To budeme sledovat. Rozumím jeho frustraci a tomu, jak se cítí.
My ale musíme sledovat komplexnější obrázek, jde o celý šampionát. On tento komplexní obrázek sledovat nemusí, je mi jasné, že má právo na to být sobecký. To jej dělá tak úspěšným. Nikdo ale nemůže říct, že to je špatné pro sport. Podívejte se na Argentinu - měli jsme velmi zajímavou neděli. A přesně to potřebujeme."
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
