Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Cesty Roberta Kubici a společnosti Lotos se rozcházejí. Polák si užíval podpory ze strany polské petrolejářské společnosti tři roky.
O možném konci se spekulovalo již delší dobu, teď je to oficiální. Robert Kubica přišel o podporu ze strany svého hlavního sponzora, společnosti Lotos. Spolupráce trvala tři roky a společně vyhráli šampionát WRC2. Jenže ve WRC se jim už nedařilo tolik, jak si představovali.
"Společně s Robertem Kubicou jsme došli ke společnému rozhodnutí o ukončení spolupráce. Robert naší společnost prezentoval od roku 2013 nejen na tratích rally, ale také po marketingové stránce. Jeho výkony vzbuzovaly zájem fanoušků nejenom v Polsku," píše se v oficiální zprávě Lotosu. Petrolejářská společnost navíc prozradila, že je Kubica na prahu nové části své kariéry.
Ukončení podpory má zřejmě co dočinění se změnou v polské vládě - ta je hlavním akcionářem společnosti Lotos - po změně ve vládě byly nově obsazeny některé posty v čele Lotosu a došlo k přehodnocení firemní strategie. Zatímco tato změna by se neměla týkat evropského mistra, Kajetana Kajetanowicze, Kubica o podporu přišel.
V Polsku se šíří spekulace, že Kubica pracuje na vybudování nového týmu s polským mistrem, Lukaszem Habajem. Ten by se měl prezentovat na mezinárodní (ERC nebo WRC2?) scéně. Tým by měl nasazovat dva vozy Ford Fiesta R5.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
