Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Robert Kubica se příští týden vrátí do WRC s Fordem Fiesta RS WRC v nejnovější specifikaci 2015. Jeho auto je momentálně kompletováno v Cumbrii u M-Sportu.
Polák by měl vůz stihnout otestovat ještě před víkendovou soutěží. Zajímavá je však situace v tom, kdo se bude o vůz starat - Kubicův tým, RK World Rally Team, si auto od M-Sportu objednal, ale v Portugalsku bude nasazeno ve spolupráci s M-Sportem.
Robert Kubica tak nakonec bude mít k dispozici vůz ve specifikaci 2015 hned při jeho prvním startu ve WRC. Bývalý pilot F1 musel vynechat Rally Argentina poté, co se nedohodl na další spolupráci s italským A-Stylem, který mu servisoval auto v prvních třech soutěžích sezony. Od té doby se snažil o restrukturalizaci týmu.
Britský Autosport tvrdí, italský A-Style, který zajišťoval starty Roberta Kubicy až doposud, se už na startu v Portugalsku nebude nijak podílet. Všech pět nových Fiest RS WRC, které bychom měli v Portugalsku vidět, by mělo být již více méně dokončených. Dokonce vozy pro tovární jezdce, Elfyna Evanse a Otta Tänaka, by za sebou už měly mít shakedown test.
Vloni jezdil Kubica v M-Sportu, v Portugalsku se k němu vrací (foto: M-Sport)
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.