Sezona 2014 sotva skončila, avšak tým Peugeot Rally Academy již hledí k sezoně 2015 s vozem 208 T16. Jedničkou týmu zůstává Craig Breen, kterého čeká program jak v ERC tak WRC2, pro rok 2015 jej v ERC doplní Charles Martin.
Craig Breen, který je v čele Peugeot Rally Academy od jejího vzniku, pojede další sezonu v ERC za volantem Peugeotu 208 T16. Jeho cílem bude zisk titulu. Společně se svým spolujezdcem, Scottem Martinem, v roce 2014 vyhráli řeckou Rally Acropolis, avšak až příliš často je zradila stávkující technika.
Posádka pojede kompletní ERC (otazník zůstává pouze nad Kyprem) a čeká je také program ve WRC2. "Jsem velice šťastný, že v roce 2015 mohu pokračovat s Peugeot Sport, kdy bude naší prioritou titul. Loňský rok nebyl jednoduchý, neměli jsme moc štěstí a byla to první sezona pro 208 T16, ale teď už jsou všechny ingredience na místě.
Auto je kombinací rychlosti a spolehlivosti. Tým znám dobře, jde již o můj třetí rok. Bude to skvělý rok plný závodů, protože mě čeká šampionát WRC2 s podporou Peugeot Sportu. Se stejným týmem odjedu sedm soutěží WRC2."
Kolegou Severního Ira v ERC bude mladý Francouz, Charles Martin, který půjde ve šlépějích Kevina Abbringa. Jako vítěz 208 Rally Cupu dostává ocenění v podobě 6 soutěží v ERC s 208 T16 (Irsko, Azory, Barum Rally Zlín a Řecko plus další dvě soutěže ve Francii - Le Touquet a Var).
Kromě toho tým popoří také Dioga Gaga, který pojede vybrané soutěže s Peugeotem 208 R2. Stéphane Lefebre dostane jako cenu za zisk Juniorského titulu v ERC start s Peugoetem 208 T16 Rally Ypres. O nasazování vozů se bude opět starat Team Saintéloc.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.