Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Robert Kubica se po dojezdu do cíle poslední zkoušky jeho premiérové sezony v kategorii WRC rozpovídal o jeho budoucnosti. Stále si ale nechává dveře otevřené.
Robert Kubica nakonec ve Walesu získal 11. místo a v celkovém hodnocení MS mu patří 16. příčka. Někdejší pilot Formule 1 letos sice často oslňoval svojí rychlostí a talentem, avšak nedokázal se vyvarovat neustálých jezdeckých chyb. Pro mnohé tak zůstal za očekáváními.
Co ale bude s mistrem kategorie WRC2 z roku 2013 dále? To nám Robert Kubica v cíli Wales Rally GB neprozradil: "Těžká otázka. Je to 50:50 mezi setrváním ve WRC a návratem na okruhy." Pokud by Polák zůstal v rally, tak by to klidně mohlo být opět u M-Sportu, kde by mohl vytvořit nový tým RK M-Sport. Druhým jezdcem by byl nováček ve WRC pro příští sezonu, Yury Protasov. Ukrajinec k této myšlence řekl: "To by byl dream team."
Pokud by se Robert vracel na okruhy, tak by to mohlo být do šampionátu WTCC, kde by se vyloženě nabízelo místo v nově vznikajícím týmu Sébastiena Loeba, který bude nasazovat dva Citroëny C-Elysée. Robert tento speciál už vloni testoval. Stejně tak už v minulosti testoval také speciál DTM od Mercedesu.
U Citroënu ve WTCC by však Kubica zřejmě narazil na ten stejný problém jako ve WRC. Jeho hlavní sponzor je totiž petrolejářská společnost Lotos, což je přímý konkurent dlouholetého titulárního sponzora Citroënu v jakékoliv motoristické kategorii, společnosti Total.
Situace je tedy stále otevřená a my si musíme počkat na to, kde budeme příští rok Roberta vídat. Podle polských novinářů se jezdec rozhoduje mezi WRC a DTM.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
