Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Změna u Hyundai? Po stavbě vozu WRC má údajně korejsko-německý tým zvažovat stavbu vozu kategorie R5.
Momentálně má auto kategorie R5 Ford, Citroën a Peugeot. Škoda pracuje na vývoji Fabie R5 a ze Švédska před nedávnem přišly zprávy o stavbě Mitsubishi R5. "Projekt WRC má hlavní prioritu v celosvětovém motoristickém programu značky Hyundai," poukazuje šéf týmu, Michel Nandan.
Monačan však doufá, že bychom se mohli dočkat dalšího vozu mimo kategorii WRC: "Stále více a více vidím dobré důvody pro to, abychom využili naše znalosti ze stavby vozu WRC i v kategorii R5. Momentálně zvažujeme možnosti startu takového projektu. Až čas ukáže, čeho bychom mohli v této kategorii dostáhnout."
Al-Attiyah jako tovární jezdec?
Pokud by opravdu Hyundai R5 vznikl, jeho starty jsou spojovány s Nasserem Al-Attiyahem: "Byl jsem kontaktován, jestli bych nechtěl být oficiálním jezdcem pro tento nový vůz," připouští Katařan, který bude ve Walesu bojovat o titul ve WRC. Momentální jezdí s Fordem Fiesta RRC týmu M-Sport. Vloni byl dokonce titulárním sponzorem britského týmu v MS.
Al-Attiyah má velmi blízko k Neuvillovi, který aktuálně jezdí u Hyundai...
Podporu emirátu Katar by si teď mohl užívat Hyundai. "Chci dělat to, co mě baví. Oni stojí za mnou." U Hyundai je jako tovární jednička Thierry Neuville, jehož cestu na vrchol spolufinancoval Katar už u Citroënu a u Fordu/M-Sportu dále pokračoval. Otázkou však je, jak dlouho by vývoj vozu R5 trval. Momentálně se německý tým plně soustředí na novou i20 WRC.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?